【尊流汽车网 新车试驾】要是武器装备了四驱系统车系，每一年来到冬天各大货车厂都是把这种车系来个雪季大练兵，那样的主题活动不但能够提高自身对车子在極限实时路况下的驾控力，而且还能够让因为我十分享有安全驾驶着车子在冰上上“明目张胆”玩乐时的痛快淋漓，尤其是以水平对置柴油发动机及其上下对称性的全时四驱构造而出名的斯巴鲁，再加X-Mode也是另全新升级傲虎如鱼得水。
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先前我的朋友早已在全新升级傲虎发售后对车系平时安全驾驶感受拥有很深层次的文章内容，因此本次我不想在这里款车系详细介绍上奢侈浪费过多的口角，我关键跟大伙儿聊一聊他们在风雪标准下安全驾驶时带来我的一些体会及其不同点，假如想进一步掌握全新升级傲虎关键点一部分请点一下下边传送门。
●三个难题迅速掌握斯巴鲁新傲虎风雪试架：
●难题1：新傲虎风雪试驾车有什么修改？
好似北京市冬天不寻常的气温一样，2020年东三省的降雪量也小于长期，因而水面的雪并沒有想像中的厚，但以便突显全新升级的四驱系统，试架的最新款傲虎改装了横滨的冬季轮胎，再冬天性能指标上应比四季胎纹路更为碎碎的而且不容易因严寒造成胎面硫化橡胶扎实。
●难题2：新傲虎走动特性有什么提高？
除开配用比较突出的X——MODE方式之外，相对性于旧款车系，最新款傲虎在VDC作用上也是有相对的提高。当车子髙速拐弯时，系统软件适当制动系统前胎里侧，相对的前胎两侧就可以得到更大的推动力，改进转为反映和转为精确性，使车子操纵起來更为立即。此外最新款傲虎还提升了HDC缓降作用，这一作用如今基础市面上SUV常有武器装备，简易而言便是在远距离斜坡降低司机无需在人工控制刹车踏板了。
●难题3：新傲虎风雪试架学科分配？
出示技术专业的行车安全、风雪地面漂移技巧等学习培训。根据4个不一样难度系数的风雪试架学科，及其近5公里长的风雪拉力赛道，这种参加者将感受最纯碎的风雪驾控快乐。
● 测评斯巴鲁傲虎所有视频：
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