【尊流汽车网 测评频道栏目】应对愈来愈强悍的竞争者，三菱迫不得已加速商品升级更换的速率，在2020年的成都车展上她们产生了欧蓝德的中后期换代车系，从取名上好像就能觉得到她们的迫不及待，叫欧蓝德超值版......。这一“超值版”并不是在原来的基本上架提升的配备车系，全系列都那么叫，虽然我自始至终感觉这一取名有点儿太将就了，但假如它可真“特惠”，叫什么名字谁在意呢。
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●外型车内饰干了什么调节？
因为是中后期换代车系，在造型设计上的修改的确较为小，可是对比许多小换代车系欧蓝德有几个的转变還是必须的。最先是旧款在格珊造型设计层面备受异议，在最新款中开展了改进，更显精气神儿的进气格栅比旧款年青许多。此外，后尾灯造型设计沒有转变，但內部添加了LED灯组，前灯色调上也获得了统一。也有一些微小转变便是车顶架的色调由旧款的灰黑色变成银白色。车内饰设计方案与旧款完全一致，仅仅如今2.4L车型全系列都出示了电动后备箱，以前旧款仅2.4L高配出示了。
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●极寒风暴这件装备状况下欧蓝德舒适度怎样?
试架地址在长白山，大白天零下三十度的超低温我们一起对车子的舒适度分外注重，欧蓝德前座主前座坐椅都含有电加热器作用，并且每一个安全驾驶部位正前方常有三个通风口，这就确保了你坐上车里就能一瞬间解除冻结，可是相对性前座而言，后排座旅客较为凄凉，因为沒有单独的后排座通风口，只有规定将前风量调到较大 ，或是就与后排座旅客相抱供暖吧。
●风雪地面沒有雪地胎该怎么办，三种四驱方式如何选?
此次试架的车系是欧蓝德2.4L四驱奢华七座超值版市场价28.48万，是次高配版本号。可是与高配版本号不一样的是它的四驱系统并沒有出示中央政府差速器锁止，因此对比高配版本号而言，当车轱辘产生高转速以后，电子器件制驱动力还要弱一些，并且此次主题活动都没有配置雪地轮胎，这就代表我们要根据融合过去风雪地面安全驾驶的工作经验，更当心的去安全驾驶车子，针对人们而言它是一次很大的挑戰。
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