【尊流汽车网 测评频道栏目】凌志雷克萨斯CT、ES、GS陆续引入，IS珊珊来迟但依然技术领先英菲尼迪（Infiniti）和讴歌的同种类商品。丰富多彩的产品系列让凌志雷克萨斯的销售市场意见反馈与用户评价分毫不逊色于德系ABB，在一切一个细分市场你都能够寻找凌志雷克萨斯相匹配的商品。IS应对的是豪华车品牌相互之间垂涎的初级健身运动车市场，最繁华的地区它当然有备而来。
现阶段，凌志雷克萨斯IS只引入了IS250车系，5款车系所有为2.5升V6发动机，这也是它比ES250（ES250选用2.5升L4柴油发动机）要贵许多 的缘故。IS的5款车系驱动力輸出完全一致，沒有像德系知名品牌那般将同排气量柴油发动机校准出高/低输出功率来“引诱”顾客，这倒看起来确实。就这一台柴油发动机，尽量让它充分发挥到最大水平。略微缺憾的是，人们此次检测的并不是F SPORT，只是豪华型，也就是次高配。倒是奢华了许多 ，但感观实际效果還是F SPORT更优异。
● 要更改大伙儿的印像，新IS发生变化沒有？
转变是毫无疑问的，并且称得上逆转的水平，但IS并不是吊丝，之前仅仅沒有敢打敢拼来加强自主运动。虽然一直全是走休闲风，但以前的IS一直用凌志雷克萨斯的方法健身运动着，换句话说是关起门来玩健身运动，那决不是大伙儿喜爱的运动方式。它解决不掉那时候凌志雷克萨斯的特点，比如刹车板好像要踹进发动机盖里才可以有反映这类最形象化的特点，再如汽车底盘好像始终飘浮半空中一样似幻似确实静谧路感。不幸的是，那时它应对的還是比这一代3系要“纯碎”得多的E90。自然，那就是一个日系品牌广泛皮软的一个阶段，英菲尼迪（Infiniti）G和讴歌TL也没好去哪里，前面一种全靠VQ37HR来显摆瞬时速度，后面一种果断就拿一款前驱车来卖了，且价钱贵的令人压根不愿去关心它。
全新升级的IS伴随着凌志雷克萨斯知名品牌的设计风格转型发展而越来越“流行”了，它兼具了欧系车的特点，更重视安全驾驶体会，从IS到GS都可以刻骨铭心地感受到这一点。较大的更改是，针对司机的“客户体验”拥有巨大的改进和提高。这就代表IS刚开始越来越像欧州车一样，在安全驾驶设计风格、协调性上洗心革面，后边人们会详解这种特性。因为是整车进口，不在乎考虑到中国顾客对“短轴版”重要性的要求，纯纯碎粹、原生态。奢华感更无需提，那就是凌志雷克萨斯的优势，仅拿安全驾驶快乐而言，也充足在3系眼前趾高气扬了。
● IS 和宝马三系的差别在哪儿？
3系的安全性能是全世界认可的，并且宝马五系的“高效率驱动力对策”将汽柴油合理性与驱动力推来到当今平级车的最大水平，TwinPowerTurbo 8AT问鼎天下。以328i（2.0T大功率）特征分析，就算是奥迪A4L 40TFSI quattro（2.0TSI大功率）在整体实力上也未及此高宽比。那麼，以四十万元为规范。2.5升自吸的IS250在沒有品牌优势的基本上拿哪些跟别人比？质量感。
IS250在行车质量上好些过德系的那三个竞争者，悬架有点硬，应当比3系还更硬一点。但二者行车在道路上的质量感要相距许多 ，倘若在一些相对性不光滑的道路上，3系的汽车底盘感恩回馈让你的体会也是“不光滑”，而且，车胎及其汽车底盘传出的噪声会变大这类“不光滑感”。而IS的路感和3系类似，车胎压过碎石子或小坑坑洼洼的情况下，你一样可以感受到精准的晃动，但并无嘈噪音，它是一种“平静而立即”路感，它是人们觉得IS最珍贵的地区。自然，对于安全驾驶快乐，二者旗鼓相当，IS250仅仅倒在了驱动力上。
3系的顾客大量地挑选了短轴版，看一下它和A4L的PK吧，这但是流行的交锋。
● 强劲的竞争者何止3系一个？
姑且不提将要更新换代的奔驰C级与销售市场主要表现最好是的3系和A4L，不久发售的凯迪拉克汽车ATS及其将要引入的英菲尼迪（Infiniti）Q50，IS在他们眼前都不能大谈特性，因为它应对的是一个2.0T群族。动力装置可能变成IS250的软助，就算IS350引入，价钱也不太可能跟那一票2.0T车系放到同一区段。神魔乱舞，IS全靠它的奢华精美与牛X的安全驾驶快乐与之市场竞争了。
并不是只能凌志雷克萨斯IS盯住3系，凯迪拉克汽车ATS和英菲尼迪（Infiniti）Q50也是安全性能参赛选手，点一下下面的图连接，看一下他们的主要表现怎样？
● 外观设计是异议還是秘密武器？这在于你有没有亲眼看见
凌志雷克萨斯IS有一点做得很好，它沒有在外观设计上分离出来“三六九等”，五款车系价钱跨距贴近二十万，但除F SPORT外，从外型上没办法辨别出是哪款车系，从车体模块到轮胎尺寸、轮圈款式都基本一致。自然，假如对比配备表，高配和次高配的车系的舒适配备大量，我觉得许多 买凌志雷克萨斯的人应当很注重这一，终究凌志雷克萨斯最强悍的地区便是“奢华”，听之任之最好是。
外型实际上不用再多详细介绍，IS肯定算作一款令人过目难忘的车系。但是，它的外观设计還是迈入了一些异议，习惯凌志雷克萨斯的一贯特性，大伙儿好像更可以接纳GS这类相对性温和一些的运动风格，IS看上去太怪了。“玩健身运动都不带那样的”，这也许是很多人对它的观点，包含自己。但是，从早期看图片到之后眼看实车，这类见解会产生大逆转，IS便是很美，而且它就应当搞成这一模样，把德系的ABB从外观设计上就立即弄死，包含将来的英菲尼迪（Infiniti）Q50也不一定在这些方面能给它产生多少的冲击性。这应该是凌志雷克萨斯刚开始玩“套娃”后最极致的著作。
在德国车上见到的一系列现阶段时兴及其将来的发展趋势，在IS上面能够 见到。各种各样斑点状和条状的LED灯IS都是有。优异的视觉冲击，较为合乎这一级別车系的广泛需求。高档、空气且人性化，吸引住目光是第一位的。
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