查询国内汽车市场销售数据，有资格称王称霸最具有影响力的车企是德系大众，而紧随其后的则是日系三大王牌丰田、本田和日产，剩下的车系也就美系值得一提，其它的韩系和法系已经到了可有可无的地步。德系、日系、美系等合资车因为起步较早，品质和技术出众的的缘故，所以在国内拥趸数量众多，当然也不是说韩系和法系质量差，相比德系、日系、美系他们输在营销和对国人的了解上。
国内B级车市场一直是帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、君威的天下，它们以品质见长，成为各类消费者的首选车型。也正是它们在国内市场的火爆，让某些还没有进入国内市场的品牌垂涎不已，比如隔壁邻居印度汽车品牌塔塔汽车，有意将旗下首款混动B级概念车evision引进国内。
经济高速发展人们消费观念的改变，促使国内不少主流车型升级改变自己，就拿前面提到的帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、君威来说，近几年改款升级速度明显加快，其目的就是为了迎合消费能力和审美观念不断升级年轻一代车友。而evision进入中国的目的显而易见也是为了年轻车友而来。
凯美瑞、帕萨特、雅阁2019年总销量分别是18.5万、20.8万、22.3万的销量，让人羡慕不已，同时也是evision铁心要进入中国市场的动力源泉。根据印度媒体报道，塔塔汽车有意在今年将旗下的首款新能源车型evision引进国内市场。
evision去年在国内车展亮相之后，凭借其出色的时尚外观圈了不少粉丝。evision外形炫酷，所造就的时尚气质远比迈腾和雅阁等竞争对手要更为出色，由于主要以新能源为主动力的缘故，evision对于散热要求并不高，所以车头采取半封闭设计方案，亮黑色前脸搭配银色镀铬金属条，视觉上美轮美奂时尚无比，配上一对造型新颖若隐若无的LED大灯，尽显车身雍容华贵的气质，B级车系堪称无敌。
evision的时尚气质不仅限于体现在外观方面，内饰更是充满惊喜，撞色温馨的设计风格，搭配实木装饰板尽显它的高贵。遗憾的是evision过分的追求个性化，多数人认为evision采用的自动伸缩式多媒体控制屏幕，设计位置偏低，不符合人体工程学，驾驶者在高速行驶的过程中，低头查看或者操作是非常危险的一种行为。
据悉evision使用1.5L小排量发动机作为辅助动力，主要驱动以大功率电机为主，实测百公里油耗4L不到，经济性非常不错。并且有知情人士透露evision在国内上市的最终价格比雅阁便宜，起步价格在16万左右，预计上市时间为12月中旬，具体能带来什么样的表现，我们拭目以待。