大家好，本文将和大家分享《落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话》。
如今汽车市场此起彼伏，万千不错的车百花争艳。“小刚炮”福克斯，其地位无可替代。“豪车中的销量王”宝马5系，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。生产技术让汽车都有不一样的亮点，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如雷克萨斯ES。车主王先生是我的一位朋友，落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话。下面就把时间交给车主。
就是奔着这外观去的。车身设计流畅，腰部曲线也好看。led大灯亮度非常好，终于知道自己开没开灯了，之前蜡烛灯伤不起。辨识度很高的尾灯，对外观还是很满意的。说实话，这内饰无论年轻人，还是中年人开都不会不合适，中庸大气。亮点是那个小钟表，提升了整个中控的格调。操作基本由方向盘按键及侧边操控完成，很实用。车内没有多余太大的异味，新车可以把备胎拿出来或者用活性炭、光触媒等去味。
空间非常够用，坐满人空间都搓搓有余，前后都有着充足的空间，实际感受和大哥LS差别不大。空间可以的，我去175，各人感觉前后排都很棒。目前只在车里放了一副太阳眼镜，其他储物空间目前都放了吸甲醛的茶叶，应该够用吧。后备箱还没装满过，但是很平整，高度不是特别好，深度挺好。整体氛围非常的舒适。舒服不舒服大家有目共睹，减震支撑好但并不是硬支撑，同时兼顾舒适性。5.音响效果尚可，我要求不高，毕竟先锋也是专业的。前排座椅人机工程学设计一般，座椅调不到一个舒适的位置。
动力方面稍微有点不足，我们不属于那种激烈驾驶，就慢慢开呗。毕竟是自然吸气，所以它会来得慢。CVT变速箱优点是平顺，每个档位几乎都感觉不到顿挫感。5个成人高速160，还是源源不断的动力，车身也非常的稳。油耗对于2.0车辆算是合格的，比我家的2.0奔腾要低2升每百公里。
操控可以，以舒适为主。方向盘稍有虚位，速度提升后方向盘重，给人信心。还遇到了一次烂路，玩儿了二十分钟越野，对雷车信任。刹车前段软后段硬，和家里的发现4一样，因此乘坐人的感觉很舒服，不像其他车稍微一踩就点头。开过这款车之后，我的感受是五个字：它无可挑剔！
总结：落地34万喜提雷克萨斯ES，驾驶60天，车主说了实在话。听完车主的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以能够深入人心，非常完美这外观回头率很高老头都有看看。50万以下的车基本上没发现比这内饰更好的了。换代后的ES加长加宽，空间没得说。舒适性这个就比较高了。对比同级后，能够发现雷克萨斯ES是性价比确实比较高。那么对于这款大厂王牌——雷克萨斯ES，大家持何种态度呢？