【尊流汽车网】 换代以前的荣威550首次于2008年发布，依照厂方详细介绍那时关键目标消费群体還是七零后的个人用户。五年后的今日，时移世易，八零后的强劲消费力很当然地变成销售市场核心。因此最新款荣威550自身也意识到，光有外型车内饰的更新改造包裝是还不够的，务必导入大量时尚的高新科技运用及其优秀的硬件配置武器装备，才可以考虑既聪明但又洒脱的精英人群。
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因此我们在2013款全新升级荣威550的身上找到全新升級的inkaNet 3G 大数字智能化互联网驾驶系统软件、多点触摸并适用交通实时路况信息内容整体规划作用的GPS导航系统软件；大家还找到6速油冷的TST双离合器变速箱、Start-Stop启停系统软件，及其多不敌数的安全防御系统软件。此外在汽车底盘和驾控层面荣威550持续了以前精湛的欧式古典味儿，因此实际上用既能文又善武来描述它還是蛮合适的。
● 外型：时尚潮流外套里边是扎扎实实的造工用材
在外型造型设计上边，荣威550原本的功底就十分非常好，哪个过目难忘的“花生仁”造型设计头灯和圆润的车体，在当初便是十分新潮的鬼斧神工的作品，放到今日也一点也不过时。因此虽然变化之处集中化于车灯和保险杆，但仍然有自信令人一见钟情。
即然全是早已公布发售的车系，造型设计的详细介绍从此带过，更最该大家关心的也有车体加工工艺和用材。依照厂方详细介绍荣威550车体90%之上都选用两面热镀锌加强厚钢板，前后左右端都是有高韧性防撞钢梁，此外窗框关键位置还用到了1200Mpa的超高强度钢板。最终的結果是荣威550的车体静态数据扭曲弯曲刚度，在大数字上早已做到许多 上百万级別進口高档豪华轿车的水平，而大家的主观性试架体会也可以感受到，车体刚度确实好于许多 同档次竞争对手。
自然也不必由于那样而感觉荣威550便是个“大哥三粗”的，实际上它也是有柔情似水的一面，呵呵呵，比如它的前杠里边有非机动车维护的设计方案，发动机盖合理布局、汽车引擎盖造型设计和前挡风玻璃下边这些，都是有提升的设计方案来做到缓解非机动车损害的目地。据悉这种全是以欧州非机动车维护的规范来设置的。
好啦，除开这么多“厂方详细介绍”的物品以外，大家可以用力、用人眼来感受获得的地区实际上也许多 。比如厚实的汽车车门触感，那是由于4个扎扎实实的三级车门铰链，再比如前汽车引擎盖和尾箱盖，全是用的双液压机支撑杆。好啦，假如你刮起尾箱木地板，还会继续发觉全规格的铝合金型材备用胎。
别的层面还包含车体表层的喷涂工艺和钣金件间隙解决这些，荣威550都让我们留有很好的印像。不清楚大伙儿有没有注意，我一直没提及“自有品牌”这一标识，那是由于这种关键点荣威550确实彻底不比流行合资企业车系差。直到现在，大家应当把这种有诚心的著作放到同一个服务平台上来做比较。
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