先来解释下标题。首先，前几句都很容易理解，至于“500万”的销量，并非是指这些车销量“500万”，而是这些售价30多万的车，销量跟售价500万的车差不了多少。至于售价500万的车销量是多少，答案不需要多解释吧？
是的，今天就来“盘一盘”那些综合实力出挑、终端售价优惠、配置越级，却没什么销量的车型！
大众辉昂
不是什么大众车型都能佩戴“V6”标识，进口的途锐算一个，停产的辉腾算一个，而辉昂也能算一个。自从辉腾停产后，辉昂扛起了“大众旗舰”的大旗，虽然没有过百万的售价，但是30多万买辆大众，甚至50多万买辆“V6”标识的大众，除了“人傻钱多”，我找不到第二个形容词。
有一说一，身为旗舰级D级车，辉昂的气场还是有的，5米多的车长自带气场“BUFF”，3米多的轴距保障了D级车的水准。
内饰平平无奇，但配置绝对让你大吃一惊！10气囊和各种辅助驾驶功能都是常规操作，后排座椅配备加热、通风、按摩和小桌板的车型，这个价位真的很少见，还有车载冰箱，百万的奔驰S级都不能选装，可想而知它的稀缺性。
为什么辉昂没销量？根本原因在于大众的“VW”车标支撑不起它34万-63万的售价。目前，辉昂有着7万左右的终端优惠，哪怕入门价降至27万，这个价格买辆BBA它不香吗？
雪佛兰科迈罗
说起科迈罗可能知道的人很少，如果说起“大黄蜂”，可能大家就知道是哪款车了！
目前，现售的科迈罗仅一款，售价39.99万，还有着8万左右的终端优惠。身为一款2门4座硬顶跑车，这个价格并不贵。为什么销量不行？一句话就能解释：有钱人看不上，看上的没钱买。
凭心而论，科迈罗的颜值是“耐打”的，特别是后45度角，饱满的肌肉线条搭配翘起的车尾，即精致又保留了美系肌肉车的那种纯粹。
现款科迈罗唯一的缺点在于它的2.0T发动机，虽然仍有着5.9s破百的实力，但说出去总感觉没有老款的3.6L V6发动机霸气。
起亚斯汀格
如果要我从三款车选出最可惜的一辆，一定是这款斯汀格，而它也是最符合标题的那款车！
首先，安静下来的斯汀格，外观体验不输任何百万豪车！2018年荣获德国红点设计奖，外观由汽车界的设计大师——彼得希瑞尔设计，斯汀格停在那都自带光芒。
其次，斯汀格不是一款单纯的D级车，运动包围、夸张的进气口、红色卡钳、四出排气，这是款武装到牙齿的“西装暴徒”！
斯汀格搭载2.0T发动机，最大马力256匹，最大扭矩353N.m，破百仅需8s。事实上，能进入国内的斯汀格都算是“阉割版”，海外的斯汀格搭载的是3.3L双涡轮V6发动机，最大马力370匹，破百仅需5s，是一款跟宝马M5同等级的“性能怪兽”！
同样的理由，同样的遭遇，起亚斯汀格也是败于售价，27.89万的起售价有一个永远绕不过去的“槛”，那就是奥迪A4L，再加几万更能选择宝马3系。哪怕斯汀格是款D级车，哪怕它是款武装到牙齿的“西装暴徒”，同样无人问津。
写在最后：就像辉昂，总有网友这么解释“如果挂个奥迪车标，这配置40万都能大卖”！也不知道是国人不懂车，还是国人太懂车。对此，你们怎么看？