2019款本田凌派是在去年7月份上市的，上市后的凌派由于大胆采用1.0T三缸发动机，使得这款车拥有了更低的能量消耗，再加上换代后的新车外观设计呈现出的较大变化，最终让这款车取得了不错的销量。回顾今年1-3月份凌派的月销量分别是9139台、1440台、4665台。在受到疫情的影响下，凌派这款三缸车还能有如此强势的表现，就说明它在国内市场占有非常大的比重。
由于现在混合动力车型越来越吃香，而本田的混动技术更是处于世界领先水平，旗下的混动雅阁、混动CRV等车型，加速能力比丰田混动车更快，所以本田混动车也深受消费者的喜爱。为了进一步提高凌派在紧凑型轿车领域的存在感，本田即将上市混动版凌派。此次上市的混合动力车型，除了继承老款车型的设计风格，加入混合动力外，还加入最新的操控系统，来深入了解下。
外观方面，混动版的本田凌派为了迎合时尚的潮流，该车也换成了大嘴式的进气格栅。该通风口与车头保险杠采用一体式设计，全新的造型让车头呈现出更大气的视觉效果。这次上市的新款车型日行灯成为了全系标配，并且灯腔内部还加入了LED近光灯，与卤素示宽灯、卤素远光灯搭配，体现了这款车较强的实用性。为了让车头显得更霸气，前雾灯区借鉴了跑车的设计元素，两侧精心设计的倒八字形线条，让车头显得霸气侧漏。
从侧面看，新款本田凌派的车身还是维持老款车型的风格。两侧车厢位置拥有的锋利线条，让车身呈现出浓郁的运动气息。为了增加车身的韧性，该车的门板下方冲压了锋利的线条，与圆弧形的轮眉配合在一起，让车子的底部显得更稳重，轿跑车的既视感更加明显。为了让车身的运动感得到升华，该车将轮圈采用了锯片的样式设计，与固特异Eagle nct5轮胎配合，使得车子在湿滑路面行驶更加稳定。
空间方面，凌派的整车长、宽、高分别为4756×1804×1509mm，轴距2730mm。在车尾的设计上，丰田凌派这款车同样加入了个性化的设计元素。尤其是两侧“v”字形设计的后尾灯，在LED光源的衬托下灯光照明效果更出色，让尾部呈现出更年轻化的感觉。另外，尾灯中间加入的横置金属线条，更是拉伸了车尾的视觉宽度，让尾部显得更宽阔。在外部配置上，该车拥有无骨雨刷、电动调节后视镜、后视镜加热、前后电动天窗、大灯高度调节等功能。
内饰方面，凌派的内饰整体造型有着较强的实用性呈现出来。由于中控台上配备了高光饰板，配合烤漆饰板和搪塑材料，不但提高了内饰的豪华感，还进一步强调了这款车实用性突出的效果。中控台上配备的8英寸多媒体显示屏，采用Honda Connect互联系统，可以实现GPS导航、4G网络、语音控制、手机互联、车载WiFi等功能。配置方面，这款车拥有PM2.5过滤、340×650mm的单天窗、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换、无钥匙启动、车内中控锁、胎压报警、ESP车身稳定、EBA刹车辅助、ABS防抱死等配置。
乘坐空间方面，凌派这款车更是有着出色的亮点，因为该车的轴距达到了入门级B级车的标准，所以车内腿部空间比朗逸、轩逸、卡罗拉这些畅销车型都要宽裕。从前排的乘坐空间看，如果你的身高是1米85的话，前排头部能预留出近三指的距离。将座椅调到合适的驾驶位置后，第二排腿部空间的距离超过两拳。由此可见，这款车的纵向空间是非常宽敞的。另外，这款车的座椅还支持电动调节功能，使其乘坐舒适度更是可圈可点。
动力部分，这款即将上市的混合动力凌派，搭载了本田最新研发的第3代1.5L i-MMD系列的发动机，这台发动机采用了阿特金森循环系统，所以燃油热售率提高到40%以上，发动机的最大功率和峰值扭矩分别达到80kw和134kw，电机最大功率达到96kw和261nm，与之匹配的变速箱是E-CVT系统。除此之外，这款车还拥有hybrId混合驱动、EV电动驱动模式切换功能，用户可以根据行驶的路况来选择驾驶模式，从而达到节能的目的。根据工信部公布的数据，该车在混合工况下最低油耗为4升，经济性非常不错。
总结：原本本田凌派就在国内市场就有着非常不错的表现，这次上市的混合动力车型更是满足了追求经济性消费者的要求。如果新款车型上市后定价合理的话，本田想不火都难了，大家觉得呢？