从70万跌到22万，又一经典好车倒下，20年开不坏，可惜月销285台！
自从前几年国产汽车品牌慢慢崛起后，不得不说，确实使得国内车市各领域这几年有了全面的蜕变，曾经以"高颜值"著称的现代，起亚也已经没有了昔日的辉煌，当然了，除了现代起亚之外，别克，标致雪铁龙，福特也一样是备受冲击，尽管它们各自的产品力，技术底蕴等都非常的过硬，但偏偏就是难以得到消费者们的青睐。
有人说，如今的国产车在各方面由内而外都有了很大的提升，但相比大众，丰田本田还是有着一定程度上的差距，从市场上的表现来看，大部分的人确实也要更加看好大众，丰田本田车，当然了，尽管大众，丰田本田再强大，也不能做到每一款车都能够很出色的受到消费者们的追捧，尤其是丰田皇冠更是让人印象深刻，还记得在10年前，丰田皇冠可是以70多万的售价直接竞争的奥迪A6L，奔驰E级，如今看来，却跌到了最低22万起的售价仍然还是被帕萨特，迈腾碾压，可惜的是，在刚过去的3月份里，丰田皇冠也只卖出了258辆，如今还处于了被停产额状态，也难怪有人说，又一经典好车倒下。
作为一款昔日也曾是火遍大江南北的C级轿车，确实，如今的皇冠再已经不早是以前的皇冠了，但其实不难发现，丰田皇冠的整车产品力真不差，除了拥有着一身扎实的制造工艺，全车多处重要零部件也经过了丰田更加精密的调校，从而在品质上换来了20年都开不坏的高度，单单从整车的品质来看，比奥迪A6L，奔驰E级都要耐开的多，就是从整车的颜值来看，丰田皇冠给人的感觉也一样呈现的非常稳重，气派。
在全车达到了接近1.8吨重的车身上，丰田皇冠的车身长宽高分别为5020*1805*1480mm，轴距为2925mm，由此可见，除了车身宽度不够，在车身长，高，轴距也基本是达到了和奥迪A6L不相上下的水平，不过，如果能够将车身加宽100mm，那就完美了。
而在内饰的打造上，说实话，个人觉得皇冠的内饰布局并没有想象中的那样有档次感，甚至还透露出了一丝老气，好在车内的做工用料都还不错，大面积的真皮包裹和多个区域的钢琴烤漆的装饰，使得车内的质感，触摸感真的挺不错，在配置上也达到了比较令人满意的水平，像ESP车身稳定系统，全系8个安全气囊，发动机自动启停，自适应巡航，主动刹车等主流配置基本都是标配。
作为一款C级车，丰田皇冠和和奥迪A6L，奔驰E级不同，皇冠全系标配的是一套2.0T涡轮增压发动机，并坐拥着235马力的输出功率和最大350Nm的峰值扭矩，开起来， 动力性能不是很强，但作为平时各自家用代步绝对是足以轻松满足的，百公里油耗低至7.1L，况且它目前的售价也从当年的70万跌到了目前的22.58万起步，所以，结合整车各方面的体现来看，丰田皇冠仍然还是一款值得选择的好车，开出去，档次感也要比迈腾，帕萨特高得多，可无奈的是，偏偏又赏识它的人不多，从而让它陷入了被停产的"尴尬"处境，也难怪有人说，又一经典好车倒下。