作为国内新能源电动汽车一哥的比亚迪，在2013年推出比亚迪秦上市，成为王朝车系的“开山之作”。从这一年开始，比亚迪开启了王朝车系的序幕，陆续形成了秦、唐、宋、元四大家族，奠定了比亚迪在新能源领域的盛世王朝。不过很明显，其中独独缺了“汉”这一个朝代车型。而今姗姗来迟的比亚迪汉终于即将上市，续航超700公里，3.9秒破百。性能上的碾压，电池方面的优势，比亚迪汉让特斯拉都畏惧三分。王传福的这个杀手锏，或将助力比亚迪强势绝地反击。
公开媒体报道显示，认证为比亚迪汽车销售有限公司总经理的赵长江，近日在微博上面发表动态，表示比亚迪汉即将上市，还透露了新车汉EV的多项数据。因为搭载了比亚迪超安全长寿命长续航的刀片电池，比亚迪汉充电10分钟能跑135公里，25分钟充电30%到80%，真实续航超过600公里，如果再加上能量收回里程近35%，则综合续航能力可超过700公里。
外观方面，比亚迪汉延续了王朝系列的Dragon Face家族设计语言，不过一改秦、唐、宋车型上的敦厚且略带夸张的龙脸造型，而是变得更加简洁流畅。在前奥迪设计总监沃沃尔夫冈·艾格主导下，再加上法拉利、奔驰等全球顶级设计专家的助力，比亚迪汉的颜值在王朝系列车型中是最高的，犀利、野性、动感的外观凸显了超跑神韵，符合年轻人的审美。
尺寸方面，比亚迪汉的三围分别是长4980mm，宽1910，高1495mm，轴距2920mm，而特斯拉Model 3三围分别是长4697mm，宽1850mm，高1443mm，轴距2875mm。可以发现，在尺寸上，比亚迪汉全面碾压Model 3。还有比亚迪的风阻系数为0.233Cd达到了国产电动汽车的最高水平，与Model 3 的0.23 Cd风阻系数不相上下。比亚迪汉3.9秒破百，也超越了Model 3标准版的5.6秒。
另外，在电动汽车最重要最核心的电池和续航方面，比亚迪汉更是全面超越Model 3，这是让特斯拉感到惧怕的主要原因。Model 3采用三元锂电池，过去在续航方面是其最大优势，长续航后驱版续航668公里，高性能四驱续航530公里。而今比亚迪在磷酸铁锂电池方面取得突破性成绩，新产品“刀片电池”，成本可降低30%，能量密度提升了50%。这让搭载刀片电池的比亚迪汉在续航方面，以超700公里的数据一举超越Model 3。
刀片电池解决了里程焦虑，再加上原本就具有的低成本、高安全和循环寿命长三大优势，让一直坚持使用锂电池的特斯拉感到了威胁。因为锂电池丧失了续航优势，而且还有成本过高、安全性能差两个致命短板。畏惧之下，特斯拉开始寻求与宁德时代合作磷酸铁锂电池。产品和方面碾压特斯拉的比亚迪汉，如果卖不过Model 3，只能说明比亚迪在品牌方面还达不到特斯拉的高度。如何走出特斯拉的品牌阴影，这不仅是比亚迪，也是众多新能电动车企迫切需要解决的问题。