物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，造就一辆又一辆“神车”。“东方魅力”菲斯塔，以“零差评”的美誉享誉车界。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，在同级里成为了标杆。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，汽车只有充分发挥品牌特征方可在汽车界屹立不倒，正如揽胜。
近年来，路虎大力生产路虎揽胜，发展如日冲天，充分发挥它宽敞大气的车内空间，路虎揽胜让年轻人对满足全家人出行相当介意的需求得以满足，所以，路虎揽胜在市场的地位一直不能动摇。随着生产技艺得到不断突破，车友对车的需求有了新的定义，安全评级、外观内饰、动力操控等，一款汽车品牌若不增加优势，终不可在残酷的市场中生存。
为了更贴近实际，特意叫来覃先生谈谈体验，他驾龄8年，年收入超过70万，一直开着奥迪Q7，因为想换车，全款126万又入手了辆路虎揽胜，路虎揽胜已让他开了3个月，行驶也达到了4200公里，他表示：两车差距还挺大。路虎揽胜到底是怎样的一款车？和奥迪Q7的差距在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！
外观是我喜欢这辆车的缘由之一，整体外观别致优雅，更加符合这一代路虎的气质。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型，尾部大灯辨识度略高，远远望去便知其人。奥迪Q7与路虎揽胜的外观都很不错，但路虎揽胜更有味道。路虎揽胜在内饰方面并不擅长。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶员，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，个人感觉，路虎揽胜的内饰还是没有奥迪Q7那么高级。
提到动力表现，路虎揽胜有很多型号，但是我最终选择“路虎揽胜 2019款 3.0 V6 SC 盛世版”，路虎揽胜搭载了排量为3.0的V型6缸机械增压动力发动机，最大能够达到340Ps的马力，从实际驾驶感受来说，路虎揽胜的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步感觉没有力气，上坡有点吃力。变换档位方式采用8挡手自一体变速箱，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。从这方面表现来说奥迪Q7，路虎揽胜与奥迪Q7有差距。
说到空间这点，其空间表现自然不言而喻。因其车体高度达到了1869mm，一个175cm的客人坐在第二排，头部也有一拳半左右的空间。2073mm的车身宽度，第二排乘坐三人依旧活动自如。得益于2922毫米的轴距长度，纵向空间优势颇为明显，前后排家人的腿部离前方有较大的空间。而且路虎揽胜在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调对于首排的制冷效率略高，但是对于第二排，就有点力不从心了，隔音体系表现优越，迅速行驶也感受不到明显的噪音。所以，单从舒适表现上来讲，奥迪Q7的确跟路虎揽胜有一定的差距。
国人都非常关注油耗，路虎揽胜在油耗方面并没有什么亮点，经过统计，标准油耗是12.5L，高速行驶油耗达到了10.4L，街市道路的实际油耗是16.2L，对于该SUV且质量为1826KG的车子来说，路虎揽胜油耗表现可说是这款车的一个小瑕疵吧，有点相差对我来说没什么影响，完全可以接受。
我想谈谈，路虎揽胜对我来看再适合不过了，最让我欣赏的是它的车内架构和“爆表”的颜值。虽然整体来说和奥迪Q7实力相当，但最终我还是决定换路虎揽胜。当下路虎揽胜的销量一路走高，我认为它的确是一台有格调的好车，使用过它之后，我的感受可以总结为四个字：完美无瑕！
