【尊流汽车网 导购员频道栏目】十一国庆七天假期不久完毕，坚信没有车的盆友一定体会来到诸多麻烦——回乡火车票抢不上、外出聚会活动打车难这些，全是让人伤脑的感受。接下去大家就为大伙儿强烈推荐六款关注度较高的精典家用车，涉及3款紧凑车及其3款中型轿车，价格由十万左右至二十万上下，应当能遮盖到挺大一部分购车者的费用预算范畴，期待能为十一国庆以后买车的网民出示一些参照。
大家今日强烈推荐的车系总数高达6款，他们之中有主推新手入门代步出行的紧凑家用车，也是有主推舒适度的中型轿车。说白了新手入门代步出行的紧凑家用车并不是代表要是能代步出行就能入了咱的法眼，实际上，在小车市场需求环境异常猛烈的今日，汽车企业们竞相高度重视起10-十五万这一最贴近一般顾客费用预算范畴的价格，而且走向市场发布了许多长相和内函都十分非常好的商品。就拿大伙儿了解的好车大家而言，他们家的朗逸在2020年前8个月总计销售量超出三十万辆，在7、八月持续两月持续月销超3万台，稳坐总冠军王座，整体实力可见一斑，非常值得强烈推荐。
新一代的大众朗逸弃用了年久的PQ34服务平台，宣布添加MQB的大家族当中，换代后的朗逸换用了大家全新升级的设计理念，车体有一定的延长，总体更为伸展融洽，归属于耐看型参赛选手。
过去脸看来，朗逸前进气口选用多副横着不锈钢饰条装饰，使车前的视觉冲击更宽敞，与速腾有一些类似。此外，朗逸一样全系列配置LED大灯及其日行灯。
侧边添加的双身材曲线有棱有角，车体总体线框轮廊也较为顺畅当然。车胎层面，朗逸依据不一样车系配置195/65 R15、205/55 R16和225/45 R17三种规格的车胎。
车体规格层面，朗逸的尺寸各自为4670/1806/1474mm，轮距为2688毫米，做到了这一级別的上游水平。
尾端则是一贯的大家设计风格，表层看起来很平平淡淡，其实很好看。后尾灯则是选用了简约的圆滑造型设计，照亮实际效果也非常好。
车内饰仍然是了解的大家味儿，简约和好用是基调。朗逸总体线框比较竖直，渐变色式的装饰板使车里看起来不那麼低沉。此外，顶配车系添加了车内氛围灯的设计方案，提高了车里奢华感。
朗逸依据不一样车系配备有ACC自动巡航、8英寸中控屏、全自动双区中央空调、空气净化、座椅加热、电子驻车、电子驻车这些，另外，车载一体机还适用CarPlay和CarLife等智能互联系统，得以考虑家庭装要求。
稍为缺憾的是，朗逸全系列仅出示单全景天窗，尽管也可以考虑光照要求，可是假如能添加顾客钟爱的全景天窗车，那么就更强了。
乘座室内空间上而言，不论是横着/竖向還是头上室内空间，朗逸都拥有较为非常好的主要表现，坐椅添充较软，对搭车的舒适度有很大协助。关键点层面，朗逸在档把区配置了插槽，门卡、储蓄卡等物品顺手必得。
朗逸配用1.5L和1.4T2款柴油发动机，均归属于EA211系列产品，至大功率各自为85kW（116PS）和115kW（150PS），最高值扭距各自为150N·m和250N·m。在其中1.5L是新柴油发动机，代替老款上的1.6L柴油发动机，综合性实时路况油耗低至一百公里5.5L。
传动系统层面，1.5L柴油发动机配对5挡手动式或是6挡手自一体变速器，而1.4T柴油发动机则是配对7挡双离合变速器，整体调试偏重经济发展家庭装。
车系总结：支撑点着朗逸优异的销售量考试成绩身后是总体平衡的商品整体实力，不论是外型、车内饰還是室内空间，尽管不容易给人挺大的意外惊喜，可是它胜在充足稳妥，令人也没办法跳出来问题来，再加其不高的市场价及其终端设备有一定的特惠，可以说性价比高颇高。
广汽丰田-雷凌官方网参考价: 11.58-14.18万全新升级一代雷凌早已在2020年的5月20号正式上市，往往挑选在“520”这一社会主义民主的七夕节来临，坚信也在一定 水平上体现了其低龄化的精准定位。全新雷凌选用了TNGA构架，在造型设计上越来越更有破坏性，另外內部配备对比老款拥有挺大升級，最终在三大件层面，它的后悬变动为双叉臂式独立悬架及其选用新的混动系统。
坚信见过旧款雷凌的盆友看到新款汽车以后都是显著觉得到它的造型设计年青、激进派了许多。很显著，归功于TNGA的扶持，全新雷凌给与了室内设计师大量的充分发挥室内空间，前脸款式注重线框感设计方案，相互配合两边向外突起的叶子板以长刀式车大灯，全部车系品牌形象越来越更有魅力，另外将这类时尚潮流感把握恰当，很合乎年青顾客的审美观。
中顶配车系选用了圆滑的梯状进气格栅，添加高亮度的不锈钢原素包围着装饰，另外LED前雾灯也被置入至进气格栅內部，远远望去，的确比上一代车系精美酷帅许多。值得一提的是，全新雷凌全系列出示了LED全自动远近光灯，较为良知。
对比前脸，车体侧边修改算不上很大，车子的长/宽均有提升，另外重心点也显著下沉，较大的觉得是更为纤长，假如在未来换代时添加大量冷峻的线框，坚信会构建出更强的炫酷。
后尾灯同歩了国际版车系的全新设计方案，中间添加了一条围绕式的灰黑色装饰条将两边串连起來，配搭略微上翘的小汽车尾翼，看起来更有年青魅力。
对比过去的主推好用，全新雷凌也一改低沉的情调，刚开始往层次感上看齐，尽管合理布局依然简洁，可是中控台的总体用材不论是看起来還是摸起来都不容易觉得便宜，另外还添加了12英寸操纵大屏幕、全新升级框架坐椅及其标准配置的八个汽车安全气囊，舒适度和安全系数都有一定的提高。
全新升级造型设计的智能汽车方向盘的转为触感及其行车层次感都无愧于新平台的称号，略微缺憾的是只能高配车系才出示皮层包囊，假如能将该配备下发一两个车系得话，坚信会看起来友善许多。
另外，以便照料我国顾客的爱好，新一代雷凌配置12.1英寸中控屏的三屏连动 (12.1英寸显示器、7.7英寸五颜六色TFT、航空公司高新科技HUD)，适用百度搜索CarLife智能互联系统系统软件，提升现代感的另外也可以尽快考虑具体出行必须。
值得一提的是，全新雷凌添加了丰富多彩的安全性配备，全系列标准配置八个汽车安全气囊，这在同级別车系之中甚为罕见。除开最少配车系外，均配备了丰田汽车TSS铁友防护系统，集成化了包含AHB、PCS、DRCC、LTA四大积极安全性和安全驾驶功能。
对于坐椅的舒适度层面，全新升级一代雷凌的提高也是十分显著的，坐椅不管在人体工学，還是说具体的用材质量上，都是有更强感受。其较大的缘故還是取决于TNGA构架上，新汽车的坐椅框架运用了全新升级的架构，而里边的填充料料也跟TNGA别的车系全方位坚定理想信念。
后排座坐椅配置了小汽车头枕，坐椅的长短与包囊耐热性还不错，平时乘座不容易不太好。可是一样让人担心的是，汽车真皮座椅及其电动式调整要去到高配车系才有。
驱动力层面，全新升级一代雷凌的纯汽柴油版和混动版，各自配用了1.2T直列四缸柴油发动机和一套1.8L油电混合系统软件，前面一种配对的是可仿真模拟10速的S-CVT变速箱，主推平稳靠谱；后面一种则配对了新一代E-CVT电子器件无级变速器，有着极高的汽柴油合理性。
汽车底盘层面，新汽车持续了丰田汽车TNGA构架的低重心点健身运动个性特征，选用了平级少见的前麦弗逊 后双叉臂独立悬挂组成构造，官方网目的性提升了后悬架减振器及其纵臂的部位。车子能在髙速甩尾的情况下完成一定水平的后胎转向头灯转为，在紧急停车的情况下也可以出示更大的前束实际效果，进而提升转为及其制动系统特性。
车系总结：不得不承认，创新后的雷凌不论是长相還是本质层次感都是有很大的提高，做为一款紧凑型级別车系，雷凌还添加了中国顾客钟爱的12英寸大屏幕及其丰富多彩的安全性/高新科技配备及其独立悬架，非常值得了解一下。