全新帕萨特值得买?20万元级中级车型推荐-新车试驾

 　　【尊流汽车网 导购员频道栏目】全新帕萨特来啦，车确实给人产生了挺大的意外惊喜，可是价钱层面对比别的平级车系则优点并不大，更强的配备的版本号也必须花多大量的钱选购，在现阶段都还没特惠的状况下，大众帕萨特的可购性不高，性价比高并不突显。那麼除开大众帕萨特，这一级別的中级车有没有什么车系能够 挑选？今日大家就一起来看一下这些用户评价或是驱动力层面都主要表现尤其突显的车系。

　　全新帕萨特给人的第一印象便是对比旧款要宽敞了很多，恰当的应用了线框及其黑影斜面来刻画出了炫酷的一面，专业对于中国人爱好所开展的再次设计方案尽管依然拥有大家家族式的气场，但与旧款对比则能够 说成焕然一新。

　　全新帕萨特看起来实际上颇有小辉昂的觉得，全新大家家族式的大嘴巴进气格栅要比朗逸及其辉昂更加浮夸，左右两根不锈钢条十分粗大，正中间的三条不锈钢装饰设计条以“虚线”的款式联接两边的车灯，展现出去的层次感很强，再配搭上汽车引擎盖上的筋线，令人立在车前前的会感觉车体十分的宽，有较强的视觉效果撞击力。对比旧款比较歪斜的进气格栅设计方案，这一代的车前要看起来更加竖直，也更有利于构建全车的气氛与气质，这一点更改所产生的体会是很显著的。

　　全LED光源的车灯是全系列标准配置，车的身上的全部灯源也都为LED光源。车灯的设计方案有棱有角，凹角的地区与中线下不锈钢条很好的联接在一起，让车灯与进气格栅有较强的层次感，各种各样转为照明灯具輔助、响应式近远光调整、动态性远光灯輔助这些的作用也都是配置，仅仅仍然可能是顶配特享的配备。

　　大众帕萨特一直与新迈腾拥有恰当的关联，这一次更新换代全新帕萨特也用到了与新迈腾一样的MQB服务平台，根据这层关联，全新帕萨特的轮距与全新迈腾同是287毫米。可是在车体规格层面，全新帕萨特则彻底跨越了新迈腾，车体长短做到了4932mm，总宽也升至1836毫米，对比新迈腾能够 说成前前后后足足变大一圈，也一举超出了本田雅阁与丰田凯美瑞，很合乎中国人喜大的口感。

　　全新帕萨特的尾端也有点有遛背的的实际效果，再再加双身材曲线的设计方案，展现出去的是稳重与雅致并存的趋势，相比旧款相对性简易的侧卧要更具有支撑力与运动感。

　　侧边看尾端，全新帕萨特给人一种很了解的觉得.没有错，这一尾端内凹设计方案与旧款的A6L极其类似，自然官方网说它是以便减少总体的空气阻力而开展的设计方案，诸多的设计方案累加起來让其风阻仅为0.269cd。全部尾端還是保存了一些旧款的风韵，但是在关键点上的装饰设计则看起来更加丰富多彩且具备炫酷，比如旅行箱盖上边相近鸭嘴巴的装饰设计、也有那提升的不锈钢装饰设计条，都让全部尾端看起来更有气魄。

　　中控台合理布局還是那极其了解的合理布局，全部中控台地区是以13°的视角歪斜于驾驶座。可是根据折边及其围绕仪表台直到汽车车门的装饰设计条设计方案，让全部空心车内饰拥有很强的环绕着感，与以前的大众车型对比，那样的主要表现确实有点儿令人出现意外。

　　对于汽车方向盘，全新帕萨特在原来的汽车方向盘的基本上开展提升，在4点与8点的部位里侧加上了与中控台饰条纹路一条的装饰条，再再加不锈钢装饰条的装饰设计，视觉效果上是与中控台饰条产生一套详细的设计语言，假如应说不够的地区便是塑胶感太强，假如可以换为实木板的就不能苛刻了，总体的触感，握感，不一样材料的物品混在一起的很有趣。

　　9.2英寸的中控台触碰大屏幕为顶配车系的配备，全触碰的实际操作把很多作用都集成化以内，对比旧款车系，提升了道路交通在线等一些互联网技术通讯的作用，总体操作面板与旧款车系一致，反应迅速易入门。中标配车系则配置的为8英寸中控台触碰大屏幕，作用层面如出一辙，都很好用。

　　10.25英寸的FPK大数字车内仪表盘像素为1280× ;480清晰度，表层历经做雾化的解决防止了返光的状况产生，而显示与作用层面与这些早就应用了全液晶仪表盘的大众车型基本一致，挺有现代感的，缺憾的仅仅并不是全系列标准配置。

　　别的作用层面，高配车系像ACC自动巡航，主动刹车这些的一套齐备的安全性功能是免不了的，自动泊车，方向盘加热也配置了。此外还出示了性能模式的挑选，有经济发展、规范、健身运动三种标准模式，此外还能够开展人性化的设置，因为沒有配置积极悬架，因此性能模式只对于汽车方向盘转为幅度、油门踏板响应时间及其换档速率开展调整。

　　全景天窗车这类具有情面的配备是不可或缺的，而这方面全景天窗车也是与辉昂上边的相同，夹层玻璃规格做到了87b250m×100mm，占地面积为0.87㎡，內部光照总面积0.59平米，占有了全部车子顶部58%的总面积，开阳感非常好。

　　后排座出示了单独中央空调的调整，座椅加热作用也是有，可以再再加个座椅通风的作用，那麼“老总”估算就更令人满意了。中央空调调整地区的正下方出示了2个USB的充电接口，在这个时代这个东西当然不能够少。

　　全新帕萨特对于国人的追求作出了很多提升，而坐椅乘座舒适度的主要表现则是一个觉得更为显著的地区，最先实拍视频车系所配置的菱格子图案开洞皮层坐椅看起来就很有层次感，Vienna维也纳优选里边牛皮触感十分细致，再再加金黄的边框线装饰设计，造型设计和颜色都很好看。

　　前座坐椅的座垫长短充足，184cm的感受者都能够得到非常好的支撑点性与包囊感，头顶部室内空间也也有四指上下。全部坐椅坐上来也有一定的凹痕感，对比旧款车系要软了许多，觉得更舒服。

　　而后排座坐椅的提高则更加显著，座垫长短获得了显著的提升、椅背视角也很合乎人体工程学，乘座体会十分非常好，唯有正中间榻榻米地台的突起很高，危害正中间旅客的乘座。

　　后排座的乘座室内空间十分比较宽松，287毫米的轮距所产生的室内空间优点很显著，非常是腿部室内空间的主要表现令人很令人满意，仅仅头顶部室内空间遭受遛背的设计方案是多少遭受了一些危害。

　　现阶段全新帕萨特一共出示了1.4T大功率版、2.0T的高矮输出功率二种排气量、三种不一样驱动力輸出的车系。1.4T大功率车系最大马力为115kW，最高值扭距250N·m。针对2.0T的低输出功率校准版本号，其至大功率为137kW4100-6000rpm，最高值扭距则做到了320N·m/1500-4000rpm；大功率版本号的2.0T柴油发动机至大功率做到162kW，最高值扭距为350N·m/4500-6250rpm。

　　变速器层面，1.4T的车系配对为DQ200 7速DSG变速箱，而2.0T的车系则升級为全新的DQ381 7速双离合器变速箱，而且由于这一变速箱的升級，减少了变速箱的磨擦要素及其挺高了高效率，整车的油耗对比旧款车系数最多减少了0.5L/100km，并且特性及其平稳耐热性有一定的提高。

　　车系评价：尽管与新迈腾同是MQB服务平台的商品，可是全新帕萨特所产生的更改则更加完全，彻底对于中国人习惯性的提升，全新升级的进气格栅进气格栅及其同是全新升级设计方案的仪表台，每一个关键点的更改都很有诚心，非常是后排座室内空间层面的优点也更加明显。应说有哪些不大好的地区？便是价钱略微值高了一些，这也是大家一贯的特性。可是现阶段能够 挑选的中级车真是太多，本田雅阁与丰田凯美瑞也有别克君威在市场价层面都具有优点，因而假如你看看到了全新帕萨特，那麼大家还提议你能在大特惠出現以前再看一下别的知名品牌的车系。