【尊流汽车网 导购员频道栏目】入暑了，秋天也就快来啦，应对夏天和秋天2个最适合室外出行的时节，跑西藏自治区的，跑内蒙古的，去西藏的各种各样都刚开始张罗了起來。而跑这种地域，尽管说道路早已修的非常好的，可是要抵达美丽风景所属的地区，依然必须一台四驱作用强大的SUV车系，而这种SUV最好带房梁、应用非承载式车身且具有低速档四驱的真SUV，那样在根据性层面都拥有非常好的确保，就算是單人自行车还可以应对绝大多数的实时路况。
针对这一部分喜爱户外活动游戏的买车人，喜爱自驾旅游的买车人，大家今日就来强烈推荐几种车系，这里边有刚发售就造成大伙儿关心的日产途达，也是有在销售市场上一直是榜样车系的牧马人撒哈拉和丰田普拉多等车系，价格从20-五十万不一，大伙儿能够依据自身的具体经济发展情况开展挑选。
日产途达官方网参考价：16.98-24.58万日产途达发售以后，确实造成了硬朗SUV这一销售市场的躁动，终究在20-三十万元的这一价格之中确实没什么可选择的车系，并且从途达的规格和主要参数看来，他是和丰田普拉多、帕杰罗这种车一个重量级的，视觉效果感很强，并且车体的线框设计方案很有运动感，硬朗SUV该有的气质它都是有，缺的仅仅个七座版本号。
途达的前悬十分短，而且造型设计有显著上翘，近角为32°，离去角为27°，最少离地空隙为22毫米，越野车基本很非常好，乃至比丰田普拉多略好。但是途达的轮距较为长，越野车上坡时，磕着斜顶的风险性会扩大。
鼓刹的成本费要比碟刹低许多 ，但也并不是一无是处，鼓刹是彻底封闭式的室内空间，在根据外出道路、沙石路段能够避免水或石沙的进到；此外，检修和维护保养还要更便捷，并且在具体的应用全过程和检测全过程中也沒有发现什么缺点。
车内饰层面，途达仍然是曰产的一套设计风格，简洁空气随手实用，用材尽管全是硬塑料，可是针对这一精准定位的车系而言，汽车底盘、四驱、动力装置这些的才算是最重要的物品。
针对硬朗SUV而言，日常生活在所难免自驾旅游或穿越重生新项目。有时，常常一整天都会非铺装路面上跑，颠起來便是十几个钟头，因此，舒适度是十分关键的。这时候，假如你有一个好的乘座感受，这辆车是十分大大加分的。途达这些方面還是持续了曰产的设计风格，坐椅全是布艺沙发级的乘座体会。前座乘座感受和纳瓦拉类似，觉得途达的坐椅会稍软一些。后排座差别挺大，途达的后排座脚部室内空间比纳瓦拉提升了最少一拳的量，而且，椅背视角可调式，乘座感受完爆纳瓦拉。
此外，后排座坐椅值高，也就是常说的电影院坐椅，益处是视线好，远途腿更不容易疲惫，不够便是头顶部和顶篷的量有点儿紧。无论怎样说，途达的大容量、布艺沙发级坐椅，跑远途是十分幸福快乐的。
最终一点便是途达的汽车后备箱室内空间，的确非常大，并且因为是五座车（将来也许发布七座版）和底挂备用胎，汽车后备箱的使用率十分高，放四个人的远途行李箱基础没有什么难题。这些方面有自驾旅游工作经验的人会较为比较敏感，“可装”对一台硬派越野是多少的加分项工程。
驱动力层面，途达配用2.5L自吸柴油发动机，至大功率为：135kW(184PS)/6000rpm，最大扭矩转速为：251N·m/4000rpm，与之配对的是JATCO的7速自动变速器。从驱动力主要表现看来，途达和丰田普拉多2700、帕杰罗3.0归属于一类，并且，觉得还会继续稍好一些。在平时的道路上，80km/h之前车子的驱动力也一切正常，80-90km/h假如急加快也有一点觉得慢。可是根据7速的自动变速箱，降1-两个档位来进行加快也是一切正常的，完成加快变更车道是一切正常的。
日产途达在四驱硬件配置层面十分贴心，一套分时四驱系统软件，并装有低速档四驱方式，可以完成前轮扭距分派约50:50，而且还配置了汽车后桥牙嵌式差速器锁，它是硬朗SUV十分关键的配备，也是途达的关键产品卖点。
车系评价：那样的汽车底盘基本，那样的方位设置，终究了道路安全驾驶并不是是途达的优势，尽管坐椅及其降噪实际效果出色，但“野”才算是它的实质。非承载式车身、低速档四驱、后桥差速锁及其非常好的根据性，让途达拥有同级別难寻敌人的越野车工作能力。