【尊流汽车网 导购员频道栏目】近些年，汽车销售量越来越大，公路交通也是愈来愈拥挤，大家针对小型轿车的喜爱与要求也更加显著。实际上，在很多年以前的中国销售市场上，小型轿车就早已变成过风靡一时的车系了，不论是当初的夏利還是之后的奥拓，又或是是奇瑞QQ和吉利熊猫都能算得上小型轿车销售市场的砥柱中流。
岁月如梭，小型轿车依然活跃性在大家的视野之中，而且是展现出经济全球化和电动式化的趋势。那样的商品有许多 ，像宝马i3应当算是上是这一行业开山祖师一样的存有了吧。到现如今，像本田e、东风雪铁龙ami一样会对该行业导致很大的危害。殊不知，今日我们要谈的都并不是之上这种车系，由于这些年大家自有品牌也发布了许多 主推近途出行的小/微型车，她们拥有出色的代步出行特性、萌呆个性化的外型，更关键的是，她们还有着友善的市场价，针对刚性需求的盆友而言，下手门坎并不高，非常值得强烈推荐一番。
在从今天开始强烈推荐以前，有一个事儿大家得跟大伙儿简易介绍一下。在过去，说到微型车，很多人第一时间想起的肯定是一些市场价极为便宜的伪劣“老头乐”，这类车系大多数就是指这些无资质证书代步汽车，质量欠佳的仿冒四轮电动车。这类电瓶车一般在小地区较为普遍，更是因为小地区交通管制通告并不象一线城市那样严苛，这也给了很多生产制造伪劣“老头乐”的生产厂家“苟且偷生”的机遇，促使生产制造出的仿冒车子拥有销售市场。
那麼，即然仿冒“老头乐”与大型厂生产的原版纯电动车代步出行小轿车都能担负代步出行作用，他们中间有什么不同呢？
一、价钱相差甚远
一切正常状况下，一台“老头乐”的价钱都会几千块，不容易比知名品牌的两轮电瓶车高于是多少，有的乃至价钱还小于名牌电动车，即便是贵些的，品质略微好一些的仿冒电动小车，价钱也就一万元左右。
而一台正儿八经的知名品牌微/小型电动车的价钱还要比这种仿冒车的价格高得多，像近期新发布的上汽荣威科莱威CLEVER的补助后市场价为5.9999万余元，能够买更好多台划算的“老头乐”了。
二、充电电池和电动机可信性不够
说到电瓶车，充电电池和电动机自然是迫不得已提的。
即然很多“老头乐”车系为仿冒车子，那麼这种车子中所配置的充电电池当然不可以与知名品牌车系中含有的充电电池一概而论了。
以先前被准予合理合法上车牌的“老头乐”车系为例子，来源于一家民企BAW的“豹200”。该辆车外型神似大G，配置了磷酸铁锂电池充电电池，电池电量为15.4kWh，纯电可行车150km。
实际上这还不可以彻底算一台“达标”的“老头乐”，但当初确实是。即便如今摇身一变变成了大G的“侄子”，可是电池电量与知名品牌产的還是有挺大差别。要了解现阶段正品原厂的小电动车电池电量广泛都超出了25kWh，而这台豹200也不可以真实意味着“老头乐”人群，因此绝大部分的“老头乐”车系的电池电量也要远远地小于15.4kWh，更要小于25kWh，此外电池品牌和质量可信性全是个未知量，潜在性风险性很大。
一切正常状况下“老头乐”应用的电机将会也出自于一些沒有资质证书的加工厂，这种电动机在原理和特性上也与大家熟识的大品牌电动车上所应用的电动机相差甚远。
三、系统配置极其寒碜
这种“老头乐”车系应用的悬架将会都是是非非独立悬架，而知名品牌的电瓶车会采用很多舒适度更优的悬架，科莱威CLEVER为例子，前悬选用的麦弗逊式独立悬挂，后悬选用的是是非非独立悬架，那样全车的舒适度相较为“老头乐”而言进一步提高了。
此外像车里的一些系统配置那么就更别说了。例如大品牌电动车配置一些安全系数的配备，最基础的便是汽车安全气囊、气帘，这种配备仿冒车子中基础不容易有的。除此之外，像中央空调、大屏幕这类配备，仿冒车系就更不容易让你了，好运气的情况下将会仿冒车系会配置个小电扇。