【尊流汽车网 导购员频道栏目】今天北京车展的最后一天，在这届汽车展上我们可以见到新能源技术還是各种汽车企业热衷于的车系类目，这里边尽管不可或缺现行政策的导向性适用，但也体现了独立及其一部分合资企业汽车企业在探寻一条新的发展趋势之途，先撇开汽车企业发展战略这种离一般顾客较漫长的话题讨论，他们产生的车是切切实实有着非常好商品竞争能力的，挺大水平上丰富多彩了大伙儿的挑选，今日大家就将最近早已发售的这些新能源车型开展归纳，一起来看一下都有哪些车系吧。
广州丰田Acura CDX Sport Hybrid，做为讴歌主打产品紧凑型级SUV车系，在2017年北京车展初次现身至今，至今已有恰好2年時间，而最近，配用i-MMD混动系统的CDX车系正式上市，CDX Sport Hybrid配用2.0L柴油发动机和电机构成的混动系统，本次共发布3款车系，市场价为29.98-35.28万余元。
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从外型看来，基础找不到混动版本CDX与一般CDX的差别，前杠正下方选用与车体同色系的设计方案，别的的在后尾及其翼子板一部分提升了混合动力专享标签贴纸。CDX混动版将撤销灰黑色，以增加一款专享的紫蓝色漆面供顾客挑选。
车内饰一部分依然选用环绕着式驾驶舱设计方案，正中间地区突起较高，驾驶座与副驾驶座有极强的防护感，中央政府换档组织保存了“玉如意”按钮式换档。
驱动力层面，CDX混动车型将配用i-MMD油电混合系统软件，其由编号LFA11的2.0升阿特金森循环系统自吸柴油发动机、包括驱动电机和发电机组构成的“电动式CVT”直驱传动机构、驱动力操纵模块及锂电池等构成。这套系统软件能够 依据负荷和应用标准的不一样，在纯电动车、油电混合和柴油发动机直驱三种方式中间无缝拼接转换。主要参数层面，2.0L柴油发动机至大功率107kW（146PS），混动系统综合性至大功率159kW（215PS），官方网发布的综合性耗油量为5.0L/100km。
车系总结：做为广汽讴歌主打产品第一款配用i-MMD油电混合的车系，其混合动力技术性的成熟情况早已在雅阁混动及其CR-V混合动力上获得了充足的检测，在靠谱使用性能层面充足完善，在具体的节油实际效果上也是有切切实实的主要表现。而本次产生的广州丰田Acura CDX Sport Hybrid保证了不上三十万元的起市场价，還是十分具备竞争能力的。