【尊流汽车网 导购员频道栏目】掐指一算，生在1991年的九零后都早已做到27岁这一奔三而去的年纪了，而九零后也刚开始变成了买车购车的新生力量。因而各种汽车企业的车系都刚开始走低龄化的健身运动线路，再顺应潮流的发展趋势发布涡轮增压器柴油发动机，另加安全性能层面的提高，就算是过去主推沉稳空气的中级车也刚开始完全的踏入了低龄化的线路。
伴随着全新升级一代本田雅阁、丰田凯美瑞、别克君威的更新换代进行，中级车能够 说成宣布踏入了低龄化的过程，接下去也有全新天籁也十分非常值得大伙儿希望。而今日大家就讨论一下现阶段在二十万元这一级別有哪些中级车是重视年青与操纵自主运动的，之中有许多 车系一直在坚持不懈年青操纵的精准定位，甚为非常值得大伙儿科学研究或关心一番。
新一代本田雅阁官方网参考价：16.98-23.78万新一代广本雅阁公布以后就又一次颠复了大伙儿对中级车本应当具有的稳进品牌形象，更低趴和更宽敞的车体、突显的前鼻、贴近于轿跑车一样的车子顶部曲线图都看起来更加年青和更具有视觉效果撞击力，而这一代本田雅阁好像也更对于九零后的买车群体，在现阶段诸多的中级车看起来比较激进派。但是现阶段本田雅阁总是出示1.5T的涡轮增压器柴油发动机车系及其汽车展将要展览的混合动力车型，大伙儿关心的2.0T动力装置是不容易在全新升级一代本田雅阁上边出現的，而这一驱动力配备也是现阶段大伙儿强烈反响的一个內容。
车体规格层面，全新升级一代本田雅阁在轮距上提升了55mm，做到了2830mm，4892mm车体长短对比上一代则有轻度减缩，可是总体的线框设计方案给人产生的觉得确是更加纤长。除开规格层面的更改，全新升级一代本田雅阁的车体净重还减脂了56KG，这针对特性操纵及其耗油量主要表现而言都具有了非常积极主动的功效。
以便构建健身运动化气场，新雅阁后尾选用了平级车系中极其少见的溜背设计方案，线框占比各层面都很融洽，尾端也是家族式的设计语言，针对年青顾客而言，这毫无疑问是本田雅阁在外型上最吸引住大伙儿的地区。
新一代本田雅阁的车内饰革除了上一代的中控台双大屏幕设计方案，单独的8英寸中控台显示屏选用了升降式设计方案，触摸开关配搭旋纽的设计方案集成化了可执行性和现代感。多媒体系统选用了可订制的App图标化页面，适用iPhoneCarPlay、Android Auto等车机互联作用。
全新升级一代本田雅阁的座姿很低，这一觉得很显著，坐椅对人体的迎合水平充足及时，保存适度的包囊性和支撑点度，并且坐椅不容易挑身型，大部分所有人坐上来都能够寻找舒适的姿态。
与丰田凯美瑞对后排座室内空间及时止损的招数反过来，全新雅阁的后排座室内空间会更为放任旅客伸展人体。终究总宽和轮距都有一定的渐长之后，后排座的竖向及其横着室内空间算作同级別里面数一数二的存有了。后排座中间的榻榻米地台因为车体重心点减少的原因再次保存出来，它是车体重心点减少所产生的不良反应，还行具体坐起來还算不上非常不舒服，榻榻米地台长短得以容下41码的靴子。
配备层面，全新雅阁将全系列标准配置胎压监测装置、侧气襄、腿部气襄、性能模式挑选（含一般/健身运动二种方式）等。另外，顶配车系还配整套Honda SENSING安全性超感积极安全性配备（含前侧撞击预警信息/制动系统、行车道偏移预警信息、带低速档跟车的自动巡航、交通标识鉴别、盲区检测、前后左右驻车雷达、多方位倒车后视等）等进阶配备。
2.0T 10AT这一更为令人希望的组成并沒有在全新升级一代本田雅阁的身上出现，确实令人一些心寒。但是1.5T的车系主要表现极其贴心，依据输出功率扭距的不一样校准，分是230 TURBO和260 TURBO2个版本号，主推的260 TURBO版本号最高值扭距做到260N·m，较大輸出194匹大马力，而0-100km加快评测仅必须7.6秒，特性主要表现十分优异，用1.5T CVT变速箱的组成替代了以往的2.0L和2.4L的驱动力组成。
车系评价：尽管说本田雅阁一向全是极其重视操纵安全驾驶主要表现的中级车，可是此次的更新换代所给人产生的则是在原来主要表现上的大量意外惊喜，1.5T柴油发动机 CVT变速箱所产生的7.6秒加快充足震撼，各种各样舒适度及其安全性配备的提高也确实看获得，从长相到整体实力的全方位提高和应对更年青的九零后产品定位都让本田雅阁拥有极好的竞争能力，并且重中之重是在价钱层面也算得上贴心，很感兴趣的盆友何不前去试运行预订，看一下是不是合乎自身的食欲。