【尊流汽车网 导购员编写强烈推荐频道栏目】中级车愈来愈漂亮早已变成必然趋势，终究第一印象全是最先从外型创建的你觉得对不。今日我们产生的四款中级车不仅有着很高的长相，在销售市场上也有着非常好的用户评价。他们分别是马自达汽车阿特兹、福特蒙迪欧、别克君威和本田雅阁。
18款阿特兹依然遵照马自达汽车大家族的“魂动”设计构思，这类设计方案放到今日，依然让它看上去出现异常炫酷，总体轮廊被刻画得性感迷人、顺畅，稳定且流线型的造型设计再配搭上19寸的大轮圈和多边单出的尾喉，阿特兹从头至尾都释放着一种“静如赤子，动若脱兔”一样的气场。
往日17款阿特兹转变的重中之重便是把本来显老死板的车里气氛改为了时还是看起来现代感较强的新款式，表针与电子器件融合显示信息的车内仪表盘、飘浮立屏式的中控台显示器及其造型设计更绷紧且质感更强的驾驶台，一切都是朝着更合乎时期审美观的方位去更改。而2018款在持续所述优势的基本上，在关键点处也有所修习，例如车子顶部统一为灰黑色，汽车方向盘造型设计也更精美，坐椅改成了Nappa牛皮包囊，一部分实际操作键也改成不锈钢款式，车内饰的级别感在不知不觉再度获得提高。
阿特兹在配备层面对顾客一直也是毫不吝啬的，像LED车大灯、无钥匙启动、发动机启停、外倒车镜电动式伸缩、上坡辅助系统软件及其6汽车安全气囊等再次是全系列的标准配置，而除开该款上BSM并线辅助系统软件、RATC转向警报系统、SBS/SCBS中低速档刹车辅助系统系统软件以外，2018款阿特兹还提升了LDWS行车道偏移系统软件、TPMS胎压监测装置及其HBC响应式远光系统软件。
一般许多人觉得偏重健身运动的车系，在车里室内空间就必需有一定的放弃，但是阿特兹2830mm的轮距长短，得以在保存自主运动的另外，最大限度地为司机构建出一个相对性很大的乘座室内空间。
驱动力层面，2018款阿特兹依然坚持不懈延用着2.0L和2.5L2款自吸柴油发动机，我们这台试驾车为2.5L车型，驱动力自然要比2.0L车型要更充足，尤其是后半段的优点更显著，贮备足且长久，至大功率为141kW/6100rpm，最大扭矩转速为252N·m/3250rpm。与之配对的還是哪款6速手自一体变速器，用起來很称心如意，换档速率友谊顺耐热性很比较满意。
GVC的瞬时速度矢量素材自动控制系统，它的功效便是根据驾驶员对汽车方向盘的实际操作而调节柴油发动机輸出的扭距，进而提升四轮对路面的工作压力分派，完成畅顺高效率的车子运动状态，不论是直道、转弯還是风雪地面上面能够行车得更稳定，便于把控。
车系总评：阿特兹的雅致是一般运动轿车所无法触遇到的高宽比，能量和温和在一个零界点彻底释放出。不管从八边封式刹车踏板還是指哪里打哪里的精确转为，都是给人一种从关键点处爆发出去的健身运动气氛，特别适合颇具魅力的年青人。