大家好，本文将和大家分享《开过现代领动，再花17万提马自达3昂克赛拉，车主：七个字》。
近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求，诞生了像现代领动和马自达3昂克赛拉这样的车。王先生是圈内的一位好友，他开过现代领动，再花17万提马自达3昂克赛拉，车主：七个字。现代领动与马自达3昂克赛拉谁更受车主青睐？一起来听听他是怎么说的吧！
先来看现代领动的外观，外观就不用多说了，同价位无出其右。两侧车身的腰线很流畅，感觉延续了伊兰特的特点，修长的小瘦腰。真是隔代人眼光就是不一样，我跟表哥的看法是一样的，不好看，怎么会买呢。17寸大脚，45扁平比的轮胎，运动感爆棚。
再看马自达3昂克赛拉，马自达的车子颜值非常高，感觉也非常好看，内饰感觉高端大气上档次。其次是车身后尾箱的造型发生了变化，变得有立体感。特别是配上那喜悦大灯，让整辆车都会显得炯炯有神，充满活力。还有后尾灯的组合，都搭配得非常完美。
进入现代领动车内，内饰简洁工整，别人说不好看，我怎么情有独钟呢，我觉得中规中矩我很喜欢，配置很齐全。没有导航，不过现代手机导航也很方便。内饰塑料感强点，但是整体很舒服，比较人性化。后排有出风口，但是没有usb。空间暂时够用，因为多数也是我跟我老婆两个用车。很多德系车都是高的，后排座椅不能放倒。储物盒够用吧，手机、水都有地方放，多余的东西我觉得也没必要。从老家回公司后备箱放了5箱苹果45斤一箱。
再看马自达3昂克赛拉，十几万的车做出来几十万的内饰水平，马自达真的用心造车，细节处理很到位，真的太爱了。导航的操控也是非常的方便，旋钮设计的是触摸的，挺好用，功能区设置的非常的精致。方向盘是真皮的，触感比较好，还有四向调节。新车入手，没有什么异味，挺好的。够用就行了吧，空间在我这里属于最低需求。可能对于家里人比较多，没有其他车的朋友来说，后排空间的确有点不够用的。车内的储物空间也是相对比较多的，首先说这个中控的扶手箱还是挺大的，能放一些杂物非常方便。空间足够本来担心后排现在觉得还不错，后备箱很大可以放好几个行李，不会觉得局促。
先开现代领动，车子很好开，容易上车。方向盘基本没有自由间隙，指哪走哪，很听话。速度一上来特别稳，注意是特别稳，由于底盘结构。油门有点敏感，习惯就好了。舒适度四颗星还是有的。舒适性不怎么好，悬挂调教比较硬。不过这款车的隔音不是很好，噪音比较明显，速度快的话车内的胎噪就会比较大。座椅软硬适中，坐起来很舒服，即使跑长途也不会累。
再开马自达3昂克赛拉，车开起来的时候非常的稳，感觉非常的安心。方向盘手感和反馈特好，轻重刚刚好，转向也是十分的精准。底盘悬架偏硬，过减速带，可以感受到路面的颠簸。在紧急情况下刹车非常蛮灵敏的，响应积极。舒适性个人表示满意，老婆也表示满意，总得来说自己喜欢就好了，自己够用就行了。听说这个悬挂是日本进口的，成本更高，而且也是有专利的。除了这款车对于噪音的处理来说不是特别的好，其他方面还是给人一种挺舒服的感觉。前排很舒服的，后排有点挤，一般般，中规中矩。
结语：我给现代领动93分，马自达3昂克赛拉94分，虽然马自达3昂克赛拉得分较高，不过现代领动十分不错，但马自达3昂克赛拉也绝对不落后。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用七个字表达用车感受：它俩针尖对麦芒！那么，对于现代领动，马自达3昂克赛拉，大家有何见解呢？