原创：《博越迎来“强敌”，后排放倒能躺两一米八几大个，强劲1.5T才8万》。
不是长安CS75突然崛起，博越应该是目前月销量仅次于哈弗H6的国产SUV车型，上月销量达到了21396辆，今年1-10月份销量达到了185734辆，还是要比CS75今年总销量137387辆多。不过，今年的长安确实非常强势，尤其是CS系列不仅完善了市场布局，还都基本完成了最新一代车型的更替，并获得了不错的市场响应。
而如今，长安并没有因此而骄傲止步不前，在本月它又将推出一款全新紧凑型SUV-长安欧尚X7，该车与CS75、CS55同出自长安旗下成熟MPA成熟平台，但却拥有更好的工艺水平和更高的设计理念。在国产中，博越经过不断改款更新，现在的博越外观看上去十分时尚年轻，给人的好感度很高，车身线条极其丰富，看上去力量感十足，并且采用了悬浮式车顶设计和侧面加入镀铬进行年轻运动化营造；
尾部线条也很丰富，尾灯进行过一定熏黑处理，看上去时尚质感许多，双边排气布局很符合国人审美需求，尾灯层次感很强。而长安欧尚X7则有所不同，首先它的车身线条相对少一点，尤其是尾部看上去更简约大气，尾灯组设计感要强于博越许多，尾灯处的镀铬修饰也要更好一些，同时为了迎合审美需求，尾灯也假设了双边对称排气布局，实则确实也是双排气，但却是隐藏起来的；车身侧面有力度比较大的横切割线条，所以这款车看上去是很霸气的，尤其是轮毂尺寸达到了20英寸，整车尺寸都看上去十分协调；车头部分没有过多镀铬装饰，但也显得很大气，只有前大灯组采用了一条镀铬链接，构成了飞翼式车头视觉感。总之，长安欧尚X7没有博越看上去时尚，但它够看也好看，霸气尺寸协调，采用的“仿生自然”设计理念在它这里还获得了国际CMF设计奖。
内饰部分，先看博越吧，现款博越中控个人比较喜欢，看上去很有档次，整体也显得很年轻时尚，很有高级感，不足就是偏硬了，一眼看去大面积都是塑胶材质，因此有点失质感。配置方面，它的仪表盘可以是全液晶的，小一点尺寸是7英寸，大一点是12.3英寸的，而中控大屏标配的是8英寸，较好的则也是达到了12.3英寸的液晶中控大屏，科技感还是很强的，中控保留了部分物理按键。此外，其它配置显得比较丰富基本的小编就不多了，标配LED日间行车灯、车联网、OTA升级、PM2.5空气净化系统、自动空调等配置，可开启全景天窗基本都有。
而长安欧尚X7内饰表现则有很多地方是相反，它的内饰看上去很有质感，档次也很高，工艺也不错，主要就是整个座舱软性次材质包裹很足，车身尺寸达到了4705/1860/1720mm，轴距2780mm，空间比博越（长宽高4544/1831/1713mm，轴距2670mm）大了特别多，舒适性也是要好一些的。但就像网友所说的那样，品质不够配置来凑，长安欧尚X7的配置不太丰富，尤其是中低配更是表现得比较明显，从整车情况来看，究其原因是因为长安欧尚X7这款车十分注重自身品质，还有就是科技部分做到了同级领先，是同级家用车型中率先搭载上了人脸识别系统，而它的OnStyle2.0欧尚智能网联、APA5.0系统，语音识别控制系统、中控超高清10.25英寸液晶大屏等都做到了技术同级领先，智能化更强。
动力部分，长安欧尚X7在动力上只提供了1.5T，最大输出131KW，峰值扭矩265Nm，与之匹配有6速手动或7速湿式双离合变速箱，由于车够大，本身低油耗的它综合油耗也来到了7.4L；但是，它这1.5TGDI+湿式7DCT动力组合在长安旗下是十分经典的，动力表现充足，行驶十分平顺，操控感比较强，发动机实现了低能够技术；而博越动力则提供了三台发动机，分别为1.5T、1.8T和2.0L发动机，动力可选择性比欧尚X7强，其中1.5T输出130KW，峰值扭矩255Nm，与之匹配的有6速手动或6AT变速箱，手动综合油耗6.3L，自动挡车型综合油耗7.2L，发动机动力表现稍微弱了一点，但由于尺寸较小一些，所以动力输出是很充足的，不过油耗表现明显有所偏高。
博越指导价是8.88万元-15.68万元，由于新款上市已经有些日子了，博越部分车型应该是有一定优惠力度的，小编这里看到有1.3万元的优惠力度，也就是博越入门可以来到7.88万元，但1.5T车型是没有优惠力度，售价9.88万元起。从价格来看，长安欧尚X7的预售价对博越还是有一点优势，同级别中性价比很高，除配置稍微欠缺一些之外，这款车各方面都是超越竞争对手的，尤其是空间部分，后排放倒1880mm最大深度，可以轻松躺下两一米八几的大个子，上市之后很大程度将会是博越、传祺GS4等国产车型的“强劲”对手。
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