说到“奇瑞奇瑞修车排队”，2000年的时候，奇瑞是上汽的一个品牌，也就是上汽的奇瑞，当时上汽一直在压榨奇瑞，奇瑞想自己出来单干，上汽就和奇瑞决裂了，导致一夜之间奇瑞股份被抢购一空，有种被赶出家门的感觉，后来买奇瑞汽车的人都找不到维修的地方了(因为上汽不再做奇瑞的汽车服务)，奇瑞开始自己开4S店，起初维修店很少，只有很少，被一些不知原由的人瞎传，现在的奇瑞在技术上已经超越了上汽，绝对是国产造车技术的第一位，上汽只是德国人的代工厂，德国人的赚钱工具，奇瑞的技术是国家骄傲。
每辆品牌汽车都有一批修理厂。每一款汽车都有其缺点和问题。那只不过是一些无聊的人的一种调侃罢了。没有用。别相信，你得去4s店才行一模一样的修车费用。也可以预约排队。非常正常的现象销售情况自然会好于微信的车。排队比较正常。只有几个地方能修理这么多人。每天休几个小时是有数的。别管这些。如果你愿意的话。没有什么。国产汽车比国产汽车好。还有不好的地方。合资的汽车也有好有坏。还有进口汽车。利大于弊。经济实力和自身需求。
其他一些没有明确说明。在连续九年保持自主品牌第一的奇瑞，也一直是我比较关注的国产品牌，抱着试试看的心态，2010年买下了威麟V5 (也就是之前的东方之子 Cross)，这也是我第一次买自主品牌车。
使用下，三大件没有问题，适合买车，特别是空调机。但是各种小问题也不少：车内各种异响挺多；隔音提升的空间还很大；两台前玻璃升降器更换了很多次；四年前两次前臂和轴承更换了两次；尾门内饰板装配松垮了。
在自主品牌中，奇瑞汽车的质量相当不错。与此同时，奇瑞也是最早自主研发发动机和自动变速器的车企。如今，这款发动机已远销海外.奇瑞汽车可以说是一家技术型的车企.但是也可以说，很不懂市场，高层管理部门也不知道在想什么.而且其外观和内饰都不符合国人的审美，这两点需要深思，虽然现在的奇瑞也有了很大的进步，尤其是艾瑞泽和 SUV瑞虎系列，用户评价都非常好，值得购买。
如今奇瑞真的在追赶自我的完美突出表现，在之前修车排队的时候其实多在做保养，日系，通用，德菱大众你的车也是在做保养啊。
如今奇瑞新款在销量上以顺风顺水的轰轰烈烈做产能，做口号的虎3虎5虎7一路奔向大众，颜值与外观，简洁美观，本人支持中国奇瑞虎上添虎，虎胜出把市场做大，做稳！
目前奇瑞正在进行变革，一方面传出奇瑞整体将被收购的消息，另一方面，经营多年的奇瑞观致也已正式出售，因此最近奇瑞的事情很多，没有闲着去大声疾呼。但是，这并不意味着奇瑞没有潜力，相反，经过近两年来一波新车热潮，尽管销量并不十分突出，但新一代产品已经让外界看到了奇瑞这几年努力的成果。
最为典型的应该是艾瑞泽5。该车型上市后销量迅速攀升，目前月平均销量均超过1万辆，在自主品牌轿车中仅次于吉利帝豪。而且在此之前，奇瑞已经很久没有出现月销量过万的车型了。
爱瑞泽5的成功并非偶然，从这款车的外观造型、内部空间、乘坐舒适性、底盘操纵、车内空气等大大小小的地方都投入了精力，让人感受到奇瑞的用心。此前，奇瑞汽车被称为工程师思维的汽车公司，对消费者需求考虑不足，制造出的产品往往是自己觉得很牛，但就是得不到市场的认可。其中一个例子是艾瑞泽7。
看完艾瑞泽5后，可以看出奇瑞推出的车型都比以前更时尚了，这也是因为奇瑞在上海的工程设计研发中心开始运作。爱瑞泽7，瑞虎3 x，瑞虎5 x，以及后来的高端系列 Exeed，都是这个研发中心的深度参与产品，他们每一款车的原创性设计虽然不算大，但也不亚于任何自主品牌。
遗憾的是，奇瑞仍然是一家相对保守、结构臃肿的国有企业，其内部管理存在很大问题，但其技术积累非常扎实。但愿奇瑞能在这些技术的基础上，尽快走出困境。
