对于很多喜欢大空间的人士而言，购车时的确会在中大型车间踌躇，黄先生作为一位年收入在25万的人士，购车时将价位放在了35-40万之间，因为比较喜欢外形时尚具有动感的车型，最终选择了汉兰达2018款2.0T四驱至尊版7座国六，36.5万提的车。起初在遇到汉兰达时，其实对于汉兰达的外形并不十分满意，看了大众、丰田、别克、福特等一些列品牌，在锐界、汉兰达以及UR-V之间对比，之后还是选择了汉兰达。
因为自己是一步步从基层闯到现在月薪2万左右，也因此对于购车十分看重，明白生活的稳定来之不易，出于品牌效应以及日后换车时面临的保值率，还是选择了丰田的这款车。不包括疫情间无法开车的那段时间，算起来开了有5个月的时间，恰逢自驾游碰到了朋友，他的车是途昂2020款380TSI四驱豪华版国六，虽然定价更贵一点，但是折扣算下来和自己的车价格相差不大，也就拿来进行了一番对比。
先来谈谈两车最为不同的一处，明眼便能看到的，那就是空间上的不同，因为途昂的定位要更大一点是中大型SUV，因此在空间方面的确有着更突出的优势。侧面便能看到两车的车长相差很多，途昂的车长达到了5039mm，而汉兰达则为4890mm，对应的轴距方面途昂为2980mm，汉兰达为2790mm，对比的话确实途昂要更领先。
其实很多车友买这种大车，主要就是想要提供较为充裕的空间，两车都是3排七座，但是实际体验上，仍旧是轴距更出色的途昂在后排更有优势。加之汉兰达从8座向我国市场7座的一种过渡设计的车型，在第三排设计的时候，看上去仍旧有着三座的痕迹，但是在安全带设计上又给出两个人乘坐的限制，因此这一点不够出色。途昂在第三排的话，不仅空间更大，同时是更为合理的两座设计，因此对比来看，途昂确实带来了更不错的乘坐体验。
至于动力方面两车虽然看似数据相同，都是2.0T220马力和350牛米的发动机，但其实两种发动机的型号并不相同，途昂是EA88-DKX发动机，而汉兰达为8AR-FTS的发动机，两车的一个主要不同就是汉兰达是混喷，途昂为直喷，相信大家也都懂得混喷要比直喷发动机在匀速行驶状态时更好，加之还可以冲刷进气，积碳问题影响没有那么大，油耗方面的反馈也要更好，经济性和排放性上要比途昂占优势。
配置方面总的来看的话，两款车还是汉兰达占优势，比途昂多出了并线辅助、车道偏离、主动刹车等功能。其实主要还是因为途昂本身的定价就比汉兰达高，因此同价位的车型配置上要落后。
结语：36.5万提了丰田汉兰达，五个月后再开大众途昂，车主想说句真心话：“两车的确各有优势”。因为从对比中不难看到，途昂的车主要在空间上更出众，不仅前两排宽松，同时第三排也不拥挤，而汉兰达的经济性更强，加之同价位的配置丰富，因此这一点比途昂好。对此大家有什么不同观点，欢迎下方评论留言，不吝赐教。