对于目前的中国汽车市场来说，我们看到很多人是不太满意的，因为在中国的汽车市场当中国产车占有的市场份额并不高，其中合资车依旧是占有最大的市场份额，对此我们感觉国产车有些后期乏力，因为国产车生产制造也经历了几十年的时间了，但是拿出来这样的成绩是让人感到不太满意。当然国产车之所以有这样的情况，也和国家的一些政策有关系，包括现在很多汽车生产厂家正在大力研发汽车的发动机，但是目前中国正在着手实施燃油车禁售，包括针对海南省已然实施了燃油车禁售，对此我们表示担心，也感觉国产车的未来依旧是有些茫然。并且对于国产车企来说，本身竞争力相对比较弱，缺乏一些研发资金，而国家在今年的7月1号，工信部通知将禁止生产这类车，国产车将会雪上加霜，对于这样的政策我们也是来仔细的看一下。
首先对于去年已经推出了国六排放标准，这一点是很多人比较了解的，而且对于燃油车的未来表示担心，因为国六排放标准非常的严格，很多车型根本无法通过国六排放标准的检测，而现在工信部通知7月1日起将不允许生产国五排放标准的车型，这也是为了迎合国六排放标准，对于这一点来说很多国产车企感到了非常大的压力。因为从国五排放标准到国六排放标准是需要一些专业技术的，目前很多国产车企的研发资金相对较低，不少车企正在贷款生产制造汽车，而现在国家再次推出这样的政策，很多国五车型将无法售卖。现在有不少车企仓库中堆满了库存车，这些库存车未来的出路我们是非常担心的，可能有些人会有这样的想法，希望汽车生产厂家能够快速处理这些国五车型，但是从现在的情况下来看，很多国人是不愿意选择购买这种国五车型的。
因为国六排放标准已经出现了一年多的时间了，国七排放标准正在路上，而且人们担心当国七排放标准出现的时候，很多国五车型可能不允许上路了，因此有不少人在选择汽车的时候，只考虑国六车型或者新能源汽车，国五车型根本不去考虑，因此有不少的国产车企可能要面临巨大的压力，我们也希望这些国产车企能够真正的撑过来，并且加大资金研发国六排放标准车型，这也是未来的出路，但是这种出路又能支撑多长时间呢？对此我们表示疑惑。因为不少国家制定了燃油车禁售的政策，我们国家也率先实施了燃油车禁售，而且针对的是海南省，说明我们国家对于燃油车禁售还是非常关注的，据专家推测中国的燃油车禁售可能在20年之内，对于这一点来说我们表示担心，有些国产车企花大力气生产出了国六排放标准的车型，到时候又赶上燃油车禁售了，又会有大量的汽车堆积如山，这会使国产车再次雪上加霜，所以对于这样的政策的实施，我们也希望很多的国产车企能够提前做好准备，想办法尽量处理自己的国五车型，不要到时候库存车堆积如山却又无车可卖。
另外从国家这样的政策当中，我们可以看到国家的政策并没有想到去照顾我们的自主品牌，这一点是很多人不太满意的。对于很多外国来说，在制定一些政策的时候首先会想到的是国家的经济，而汽车在整体市场经济当中依旧是占有着非常大的比重，而我们目前国产车表现不够优秀，如果国家制定的一些政策不利于国产车在未来的发展的话，对于国产车企将会是非常大的压力，因此我们希望中国政府在制定相关政策的时候，尽量向国产车靠拢，让国产车有喘息的机会。另外我们也奉劝很多国人选择汽车的时候，尽量选择排放标准较高的车型，或者直接选择新能源汽车，在选择新能源汽车的时候一定要看到汽车电池的质保时间，并且咨询好汽车更换电池的条件，因为对于电动汽车来说最重要的便是汽车电池，如果汽车电池更换的话，整体的使用费用要比燃油车更高，这也是笔者为消费者提个醒。
对于国家实施的这项政策，很多网友也是展开了讨论，其中一位来自北京的网友这样说：国六排放标准实施一年，国五车型便不允许生产了，这让我们感到有些担心，因为排放标准的时间在逐渐缩短，我们相信国七排放标准很多专家也正在研究当中，这对于我们的国产车企非常的不利。因为国产车企本来就弱，竞争力相对较低，研发资金不到位，而国家不断在推出新的排放标准，这对于国产车企来说会形成巨大的压力，现在已经有不少的国产车企倒下了，对此我们希望国家的政策可以多考虑我们的国产车，不要让我们的国产车雪上加霜。对于这位网友的表达笔者还是非常支持的，确实也说到了点子上，同时也希望我们更多的国人可以多去购买我们的国产车，让我们的国产车有更多的资金去研发更多的车型和新的排放标准，以应对未来中国汽车市场的变化。当然对于工信部7月1号实施的政策你是如何看待的呢？欢迎在评论区留言。