就像断水流大师兄那句傲娇的挑衅语一般，纵然进入到产品迭代期的哈弗H6已经在大改竞品面前丢失了一些吸引力，但强大的产品号召力依然能够驱使它快速向前奔跑。
5月份，哈弗H6单月销量达到22691台，连续领跑中国SUV车市84个月，销冠之位在哈弗H6末期依然未被撼动，足见产品力及其强悍。
其实随着环境的走劣，哈弗H6被不断换代而来的竞品友商所冲击，必须要承认的是哈弗H6的销量优势已经被后来者迎头追赶，虽然未被动摇TOP1之位，但优势相对被削弱不少，凭借着300万忠实拥趸的口碑支撑，驶入产品发展正轨道的哈弗H6分散蛋糕给体系内其它车型，WEY以及哈弗F7都是在哈弗H6庇护下成长起来的新生代强者。
当下，哈弗H6即将迎来大改款车型。这一刻哈弗H6等了许久，不少后来者竞品通过大改款车型缩小销量差距，纵然哈弗H6还未亮出改款王牌，但下行市场中的运营压力无可厚非。
博越Pro、荣威RX5 MAX以及全新传祺GS4虽然不能直接动摇哈弗H6市场，但已经在边缘蚕食哈弗H6潜在用户，全新大改款的CS75 PLUS很是嚣张已经脱离第二梯队，长成第一梯队巨型选手。
哈弗H6有压力，但对于这样一台王者来说，压力意味着动力，这样能够驱动全新哈弗H6以更强的产品力伺服市场消费者。
全新哈弗H6全面更新产品力，设计、定位、科技以及操控均全面调整，这意味着这台车将会快速提升产品吸引力，通过大改款的产品力正式与竞品友商回归到同一时代中。
这一代哈弗H6还未换代也能保证TOP1销量，全新换代而来的优势大概率将会拉大与竞品的差距。很明显2020年将会是哈弗SUV快速发力的一年。因为除了全新哈弗H6登场之外，呼声较高的哈弗B06车型也将会在下半年发力。
随着哈弗F7的不断崛起，哈弗M6的稳如磐石，哈弗SUV将会在下半年重新排兵布阵，以全新形态，全新产品力以及全新品牌形象面对消费者。
由哈弗H6牵头燃爆的中国SUV市场，早已强者林立服务消费市场，去年登场的长安CS75 PLUS也迅速走红。
全新的设计，全新的定位以及全新的产品风貌，CS75 PLUS的出现为SUV市场提供了一种思路，“明日座驾”这个口号成为深深烙印在市场中的印记，这对于哈弗H6来说也极具参考意义。
疯狂将“其它SUV”斩于马下的CS75 PLUS与老大哥哈弗H6并肩行走，为中国消费者提供完全强于合资竞品的使用感受。
从广义上来说，无论是哈弗H6还是CS75 PLUS都是值得被推荐的产品，也正是因为这些产品的出现，为中国消费者提供更为优质的选择， 他们的出现直接击打合资车兜售品牌价值的运营理念，10-15万级消费市场必须回归本质，才能为消费市场带来完全不同的使用感受。
在我看来，连续领跑车市即将换代的哈弗H6也好，嚣张无比的CS75也罢，一等一的自主强者应该被认可。