财政部长谢旭人在作车船税法议案的表明时详细介绍，现行标准规章及实施办法要求，载人总数低于9人的小汽车的税款力度为360元至660元。豪华轿车和便宜的车全是同样的规范，“无法集中体现车船使用税的财产税特性和需有的调整作用”。1.3排量 车船税-1.3排量汽车车船税多少钱
1.3排量 车船税
对于此事议案要求，现阶段占在我国轿车总产量72％上下的新能源客车（载人低于9人的轿车）车船使用税的税赋，按柴油发动机排量尺寸各自作了减少、不会改变和提升的功能性调节，实际以下：
——对占目前新能源客车总产量58％上下的排量在1．6升及下列的小排量车，税款力度减少或维持不会改变。
——对占目前新能源客车总产量39％上下的排量为1．6升到2．5升的中等水平排量车，比现行标准360元至660元的税款力度适度调高。
——对占目前新能源客车总产量3％上下的排量为2．5升之上的很大和大排量车，比现行标准360元至660元的税款力度有很大提升。
1.3排量汽车车船税多少钱
除此之外，议案对载人9人之上的商业客运车的税款力度稍作提升。对大货车仍保持现行标准按重量一吨16元至120元的税款力度不会改变。为适用发展趋势轿车多式联运，对挂斗由现行标准的与大货车可用同样税款改成减征大货车税款的50％征缴。
针对船只，议案仍保持现行标准每净吨3元至6元的税款力度不会改变。议案还要求，对高耗能、高耗能的车船，能够按国务院办公厅的要求另收车船使用税。【本文图片来自网络，若有侵权请联系删除】