11月底有2019压轴的广州车展，其实在11月初的时候就有不少的汽车上市了，在众多上市的新车中，有一款整体的实力确实是亮眼，毕竟他非常的符合新车爆款潜质的两个要素：
品牌有知名度，消费者认可
产品有竞争力，性价比十足
一款全新的汽车要想爆款，基本要符合上面的2个要素。就拿广州车展亮相的威兰达，捷达VS7，吉利icon，本田皓影等来说，他们也只是在广州车展亮相，但已被炒得如同爆款车型一样了，这是为啥？这就是品牌的加成效果了，丰田，大众，本田的品牌知名度自然不用多说。而11月初上市的比亚迪秦，同样拥有上面的2要素，比亚迪消费者还是认可的品牌，秦的性价比更是竞争力十足，可直接与吉利帝豪，奇瑞艾瑞泽系列，荣威i5等对抗。
作为一款家轿来说，入门级市场其实是有很大潜力的，特别是若能8万左右落地，对于不少消费者来说还是很有吸引力的，作为人生中的首款汽车，不少的消费者会犹豫花6万左右掏个二手车练练手，还是直接买新车呢，对于家底不富裕的朋友来说，第一款车基本是慎之又慎。不过现在的二手车市场来说，若不懂车真的会遇到“不安全的车”，那么为何就不直接入手个新车呢？毕竟现在的新车其实物美价廉的并不是没有。11月初，比亚迪王朝系列就上市了一款入门级轿车——比亚迪秦，虽然指导价是6.49万-8.19万，但上市之后比亚迪官方就宣布了优惠5千，意思就是指导价不过是5.99万-7.69万，如此的价格配上本身不俗的实力，其比起吉利帝豪，荣威i5等轿车来说还要的亲民，也有一定的实力与宝来，轩逸，卡罗拉等一战。
整体的设计上来说，比亚迪秦是标准的三厢车的设计，并且整体的空间相对于艾瑞泽5，大众桑塔纳等来说还要的宽敞，其整体的尺寸就达到了4675mmx1770mmx1480mm，轴距是2670mm，在入门级领域中，如此的长度一般比同级别平均水平长约100mm，空间是他的优势。在具体的设计上，这些年比亚迪花重金请了国际知名的设计师对旗下的车型进行了全新的设计，秦也不例外，前脸上来说，大气的格栅一点都没有廉价感，腰线和尾部也足够的流畅，从消费者的反馈来说，其外观是非常时尚的，在适合家用的同时又带有年轻的气息，作为年轻人的首款轿车非常的适合，总比花6万左右买个二手的卡罗拉，思域等好，毕竟外观时尚的同时，硬实力还非常强劲。
内部空间上来说，其一块10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad（低中配是8英寸）就非常的吸晴，其还集合了比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统，智能表现堪比沃尔沃。消费者可直接在系统上自由安装300万+APP应用。同时支持整车OTA远程升级，配上自适应旋转90度的屏幕，可玩，可视就是对其的形容。整体的内饰设计上，秦也丝毫没有廉价的感觉，虽然5.99万的低廉价格，但他的内饰比起艾瑞泽5，捷达VA3等来说还要的豪华，其全系都匹配了多功能方向盘和皮质座椅，确实是足够的厚道。
作为入门级的轿车，或许有朋友会表示，内饰乘坐的舒适感其实不怎么样，颠婆以及噪音有点大。或许对于当初的夏利，捷达，桑塔纳等来说是这样，但全新的比亚迪秦可以说不存在这个问题。其就拥有德系豪车级底盘调校。前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克历经160天，对全新秦燃油的底盘进行调校，舒适性可以说远超艾瑞泽5，并且前日产雷诺首席NVH专家张强博士还主导降噪设计，可让秦这款入门级的轿车都拥有NVH图书馆级静谧空间，实际的感受来说，其静谧性及稳定性是不弱于朗逸，宝来，卡罗拉等的，这点也是他号称拥有越级实力的原因。
入门级轿车动力表现也是消费者关注的，秦就搭载了1.5L+CVT（低配是5MT）的黄金动力总成，功率是80Kw，扭矩为148N•m，满足国六标准。这款发动机整体的黑科技还是不少的，采用了低摩擦主运动系统、电子节气门等技术以及全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，在如此黑科技之下，保证平顺性的同时，又能有效地降低油耗，提高经济性。动力表现对于家用车来说足够的，油耗表现其实比起艾瑞泽5来说经济性会高一些。
比亚迪王朝系列本身消费者就非常的认可，加上秦超高的性价比顶配才7.69万，入门级是5.99万，真的是看到车标：爆款稳了。作为超低入门级的轿车，秦完全有实力与奇瑞艾瑞泽系列，吉利帝豪，荣威i5等一战，并且跟宝来，福睿斯，领动等合资车比起来也丝毫不虚，毕竟其有这个实力。