15.4万提了辆新款马自达3，开了10000公里后，车主终于说句实在话！
马自达3昂克赛拉整个车看起来很有质感，它整个车身没有很多的线条，而是用面来展现它的美，还有它的大灯也很有质感，内饰方面呢马自达也极具匠心，用料方面呢也毫不吝，仪表台采用了捷塑工艺和缝线搭配的皮革包裹，门板以及门把手也是用了皮革包惠。中控显示屏的操作是基本没有一点点的卡顿的，一按马上就出来了反应特别快。
空间方面的话，前排乘坐空间都比较宽敞，但是如果经常满载的情况下呢就要慎重考虑一下，如果是上下班代步偶尔和家人一起外出还是足够用的，我1米7左右的身高把驾驶位调好后排还是有一定的空间的。驾驶室内的空间不是十分之宽敞，但后备箱的空间还是比较大的，甚至比同级别的某些车型要大很多
我个人选择的是2.0L发动机的版本，我个人对动力方面还是有点追求的。2.0发动机搭载6AT变速箱对日常用车可以应对自如，油门踩多少它就给你多少，一点也不缺，高速超车这套动作也能让你一气呵成，而且它的动力输出还是不差于带涡轮增压的发动机的，线性输出也比较平稳平顺。操控这块是不用多说的了“东瀛宝马“弯道王子”这两个称号果真不是浪得虚名的，马自达主打的就是操控，果然没让我失望，方向盘指哪打哪，油门响应快，搭载6AT的变速箱换挡也平顺，有人吐槽它的悬挂偏硬，个人感觉还好吧，如果悬挂没有点强度那又怎么支撑它行云流水的操作呢。
油耗这方面呢见仁见智吧，毕竟每个人的开车习惯都不一样，有些人温柔一点，有些人粗暴一点，而我就于后者。目前我开了一万公里了，基本油耗保持在8升左右吧，跑高速的时候可以在6点几升。和上一代旧昂克赛拉相比来说，新款的昂克赛拉舒适性确实完要比旧款提升了不少，新款在控制胎噪方面确实做了点功夫，明显比上一代会好很多。有一点值得提提的是座椅的包裹性是做得比较好的，当时买车的时候，听那销售说是根据什么人体力学原理来设计的，确实做起来也比较舒服。关于舒适性也说说悬挂这一块吧，虽然换成了非独立悬挂，但也没有像网上说的那么不堪，还是可以接受的
在决定买车的时候也看过了好几款车，当时主要是考虑日产轩逸和大众速腾，这两款车空间稍微比较宽敞，但是外观辨识度不高，比较大众化后面巧合之下，跟公司的同事聊车的时候就聊到了昂克赛拉这台车，后面就回去在网上找了一下，看到它的外观就被它的美深深吸引住了后面就一直只关注马三了，到后来就决定入手，主要还是比较适合年轻人的气质，毕竟90后嘛。
15.4万提了辆新款马自达3，开了10000公里后，车主终于说句实在话！优点：之所以选择马三这款车完全是因为被它魂动的设计以及它在这款车上运用到的减法美学，简单而又不失优雅的展现出了它自身的美，让人有那么一种感觉看到它就会让人有一种很开朗的感觉，就像我们小时候突然得到一块糖的感觉。它不用很复杂的线条就可以一台车的点线面展现得淋漓尽致，我选择了铂钢灰的颜色是因为这个颜色比较符合男人的气质，我觉得买车无非就是两点，要么最帅要么最骚，驾驭不了水晶魂动红的骚气所以选择了灰色。缺点：马自达车做得有个性，价格也定得有个性，但还是因为“真香定律”把它拿下了，我是在它刚上市不久就入手了，所以那时候没有什么优惠，因为这个问题也纠结了很久，前前后后去了三四次4儿子店才把车子确定了下来，虽然是贵了点，诞生在感觉这个钱还是花得值，也没超出自己的预算，贵点就贵点吧。