40余年历史且经过了7代车型的历史变迁，你我不得不承认的是高尔夫绝对算得上是一款名利双收的车型。尽管从个人角度来讲，在5代车型结束后，6、7代车型几乎已经沦为了"纯信仰"的存在，但这似乎也并不妨碍它成为当今国内市场当中卖的最好的A级两厢车型。
作为一个德粉来说，近些年间我无时无刻都在期盼着高尔夫能够做出些许进步，而自打八代高尔夫的诸多消息曝光的开始，我也逐渐回归到了"德吹"的阵营当中。新颜值、新内饰、全新1.5T动力总成，这些东西的出现似乎均在告诉我大众终于舍得在新高尔夫身上投入点新东西了，但从结果来看，八代高尔夫却又给了我们一个并不美好的开端。
这就是八代高尔夫？
近日，从工信部方面我们获取到了全新高尔夫的申报信息，从图片中我们也可以看出，一汽大众针对新高尔夫也并未进行什么魔改。
细长的大灯以及夸张的包围造型，将新高尔夫的车头营造出了一种更为扁平的视觉效果，而申报信息中的全新轮毂造型也同样十分讨喜。
尾部方面，除了全新的大灯组加持以外，我们不难发现的是新高尔夫的LOGO也被移至了尾标下方，虽然一汽大众外加280TSI的字样令其尾部看起来有些嘈杂，但这也并不妨碍扣掉尾标后新高尔夫仍旧会给你一个较为美观的尾部造型。
可以见得的是，国产新高尔夫基本保持了欧版车型的设计，而从诸多方面的改变来看，新高尔夫也几乎均走向了好的一面，毕竟除了外观上的改变，新高尔夫也终于换掉了大众祖传的内饰。可是，直到我看到了新高尔夫的动力信息才发现，原来这货并没有变。
从申报信息中我们可以发现，4296*1788*1471mm的车身尺寸仅在长度方面存在较大提升，新车高度以及宽度方面相较于现款车型相差幅度并不算大，甚至在轴距方面新高尔夫还缩水了6mm。
而更重要的是，在动力方面传闻已久的1.5T EVO发动机并没有"如约而至"，而取而代之的则以就是那款1.4T发动机，110KW的"祖传"最大功率也与老款车型保持一致。
所以这造成了什么？这造成了你的八代高尔夫没有ACT主动可变缸，同样也不会有可变截面涡轮以及米勒循环技术的出现，这也意味着你的八代高尔夫不仅不会迎来油耗降低以及动力的增强，甚至由于新车自重的增加，它还可能将带来更高的油耗。
讲真，一汽大众的这一手操作属实亮瞎了我的眼，因为在海外车型均换装全新动力总成的情况下，这1.4T发动机的配备属实令我觉得国内用户有些被区别对待。
我理解疫情的出现可能影响到了1.5TSI EVO的装机，但你一汽大众也尚可推迟8代高尔夫的发布时间，而并非像现在这样急于掏出1.4T版本来圈钱。
1.5T车型会何时出现？讲真我也有点猜不透大众，但从1.4T车型的推出来看，我想大众也并不会在近期推出1.5T版本车型。毕竟若是短期内掏出1.5T车型，那难免会令首批试水新高尔夫的用户骂成一片，而对于将1.5T作为高功率版本、1.4T作为低功率版本来卖的说法我也只想说，不好意思，大众没你想象的那么实在。