手动挡汽车在什么时候应该换挡？
驾驶手动挡汽车，究竟应该在什么时候换挡，这是新手司机最关心的问题。因为，换档时机掌握不好，必然会使车辆产生顿挫感，影响驾驶体验。究竟应该在什么时候换档，最主要的是凭借经验来决定，在此说说自己的做法。
手动挡车型因为价格低廉，变速器结构可靠耐用和驾驶操作乐趣多受到许多老司机推崇，但是困扰一些驾驶员的问题就是换挡时机。
驾驶手动挡汽车，一般情况下，在平坦的道路上我都是在发动机转速达到1800转左右换档，基本上没有超过2100转。我觉得，这样的换挡时机就是比较合适的，驾驶体验好，不伤害发动机的。当然，这也不是绝对的，在特殊路面情况下，如坑洼路面、泥泞路面、上陡坡路面等，可能还要会让发动机转速再高一点才去换挡。
对新手司机而言，往往更多的人是以速度来决定换档时机的：一档起步之后，速度达到15挂入二档，速度达到25挂入三档，速度达到35挂入四档，速度达到45挂入五档。减档的时候，速度降到40挂四档，速度降到30挂三档，速度降到20挂二档，速度降到10以下挂一档。总的来说，就是加速就加档，减速就减档。
通常来说，正常巡航转速在1500转左右，过低车子动力差，过高又比较费油。那么以此为基础，确定一下换挡时机。如果转速趋于1000转时，就要考虑降档了，因为这时通俗叫法叫脱档，此时车子动力几乎变得非常小，同时车辆提供怠速运转反倒使油耗变得非常高。如果转速在2000转以上时，且没有进一步动力需求，就要考虑升档。此时车子加速非常迅猛，但是如果没有动力需要可以升档降转数进入巡航状态。
但是有一些情况除外，就是在上坡和下坡时，可以考虑变换换挡时机。比如上大坡时，最好以2000转为基础转数直到坡顶。一般涡轮增压车型在2000转都可以达到最大扭矩转数区间，这个转数区间内发动机提供的扭矩最大，上坡更有力。通常自吸车型可以再适当提高一些转数来获取更大的扭矩，而往往车上如果载客载重量越大，上坡需要的扭矩就越高。
下大坡时，要提前减两档，因为不降档即使不给油车子也会越来越快，只降一档也不会起到发动机制动的作用，所以下大坡时减两档最可靠。用发动机反牵引力来制动车轮，不用担心油耗，因为带档滑行不喷油。更不用担心磨损，因为此时发动机虽然不喷油，但是还是处于正常运转状态，机油与冷却液还在源源不断供给循环。
另外，在遇见紧急情况前，可以抢二挡制动。因为正常高速行驶下，是抢不进一档的。你先需要确定车速在90以内，同时踩离合挂进二挡同时多补油减少对离合器的冲击，哪怕踩到红线区也不要怕。然后松开离合踩住制动踏板，ABS系统会防止车轮抱死无法转向，ESP会调整车轮动力避免发生打滑。手动挡换挡，可以越级减档，但是不能越级升档。除非你对自己的车很有了解，知道每一档的时速对应转速，否则不要去尝试。
这是因为手挡变速箱每个档位之间都有一个固定的传动比，相应的会对应一定的车速值，当在这个档位时，你踩油门加速达到了这个车速值之后，你再踩油门，车速就再也上不去了，这个时候就需要换到更高的档位上去了。这也是为什么我们在挂入高档位时，都喜欢先踩点油门，让转速先上来，再挂入高档位，这样就使得汽车的行驶平顺性更好 ，档位衔接也更连贯。
综上所述，手动挡车在什么时候应该换挡？简单地说，就是不要出现高转速低档位或者低转速高档位这两种情况发生，时刻让汽车处在合适的档位所对应的车速范围之内，就是最经济和舒适平顺的行驶状态。当然，这是需要我们经过大量的操作经验和总结积累，才能真正理解并体会的。
其实，对老司机来说，换档主要是根据驾驶经验来判断，发动机的转速和发动机的声音是换档的主要参考依据。驾驶车辆，积累经验很重要，经验越丰富，驾驶的技术就会越好，驾驶就会越轻松。