从自主品牌崛起之时，汽车界便流传起各大品牌CEO的“丰功伟绩”，这其中给我印象最深的则是“打不倒的魏建军、猜不透的李书福”，如今看来这的确蕴藏深意。在魏建军的带领下，长城哈弗在SUV领域内缔造多个销量神话，哈弗H6累计销量突破300万台至今无人能超越。而吉利汽车在李书福的带领下，已连续多年成为自主品牌销量第一的车企，所推出的新车型经常会让消费者“措手不及”。

6月23日，吉利中型SUV豪越上市，当很多人认为豪越的价格区间会在13万-16万时，官方宣布指导价为10.36万-13.96万元。如此大的落差无疑会引来热议，甚至有不少媒体评价豪越的定价完全是“耍流氓”。其实能有此言论绝非偶然，细看与豪越同台竞争的车型，即便是“三四线”国产品牌也不曾出现过这样的价格，而吉利此举分明就是“搞事情”，不给其他品牌“留活路”。

而在最近，吉利又一款新车亮相，该车名为吉利“Perface”，很多网友按照吉利车型的“辈分”将其中文名称拟定为“星瑞”，具体依据为：

博越（紧凑SUV）-博瑞（B级）
缤越（小型SUV）-缤瑞（A级）
星越（紧凑级+） - X瑞（A+级）

星瑞是首台基于沃尔沃CMA架构繁衍的新车型，与吉利轿车产品存在很大差别，内凹式竖纹进气格栅与沃尔沃S60进气格栅十分相似，不过S60的轮廓是以“方正”为主，而星瑞的轮廓与“吉利Logo”轮廓一致。此外，大灯轮廓与沃尔沃S60也很相似，但内部造型截然不同，相比沃尔沃的“雷神之锤”，吉利的“水波涟漪”更加新颖，并且看上去更加高贵些。侧面平滑的流线、低趴的造型将运动车身诠释的很到位，同时尾部加入了运动套件，不过车型量产后是否阉割还是未知数。

动力方面该车将搭载2.0T+6AT动力系统，或搭载旗下2.0T低功率发动机，毕竟它要与领克03做出区分，在动力系统上做文章是集团式的一贯手法。此外，1.5T轻混动力系统或将同时运用在星瑞车型上，以此来拉低入门槛。

售价假象

星瑞的定位是介于博瑞与缤瑞之间，两者的起售价分别为13.68万元与7.58万元，而领克03的起售价为13.38万元，2.0T车型起售价为15.48万元。按照吉利的一贯风格，星瑞若有1.5T车型或将定价在10万元以内，同时2.0T或定价在12万以内，当然这仅仅是以“传统定价”为考量基准，若是星瑞与豪越相同，不按套路出牌，价格或许会更低。

其实不管售价多少，吉利此举都应该被称赞。当大多国产品牌不断向SUV发力时，吉利这样全面化、多元化的车企更值得被关注。若是9月星瑞上市时吉利能够给出豪越般的“惊喜”，想必会被更多人铭记的，让我们共同期待吧！

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