高速行驶时,为何不能打开外循环?

高速行驶时，为何不能打开外循环？

这个问题应该这样问“高速行驶时，为何要打开外循环”，而不是题主所说的“为何不能打开外循环”，高速行驶时，是完全可以打开汽车外循环的。

下面我们就来慢慢分析为何汽车高速行驶是可以打开外循环的。

我们都知道，汽车空调分为外循环和内循环，现在多数汽车都是共用一个按键来控制内外循环，你按下点亮按键，这时汽车就是内循环，再按一次按键切换为外循环。

高速上长期行驶的话应该开外循环的，不应该开内循环，其实这个道理是很简单，因为在高速上行驶的时间都比较长，如果你开内循环的话，那么这个空气是不流通的，这样的话，很容易对人的反应能力造成一些影响，从而影响到驾驶安全。

首先明确的是，开高速的车速是相当快的，而且大部分高速在郊区和乡间，只有很少的一段路在城间。而郊区的空气质量都是比较好的，我们在城市呼吸着污浊的空气，好不容易上了高速，难道还要把自己关起来吗？正常情况下，我们都可以开窗和外循环，让外面的新鲜空气进来。

如果打开外循环的话，我们随时呼吸的都是新鲜的空气，也会让我们的大脑时刻保持清醒，所以我觉得在高速上行驶是最应该开外循环的，不知道你是从哪里听说的，我觉得你说的不对。你试想一下，如果你的车子是满载的话，那么小的一个空间里那么多人，时时刻刻都在呼气，这样的话这种空气能维持多久呢？虽然车子不是绝对密封的，但是你们的空气质量该有多差劲呢。开外循环的话，这个问题就不存在了，所以不管是从舒适性上来讲，还是从驾驶安全上来讲，开车上高速的时候都是应该开启外循环的。

如何使用汽车空调内循环。

那么当然还有特殊情况，比方说堵车时和进入长距离的隧道。这时候就要把外循环关了，开启内循环，以免外面的污浊空气进来。

内循环的使用得看环境和温度，我们驾驶汽车在城市嘈杂，空气不是太新鲜的街道行驶，这时我们可以使用内循环，这样外面的空气就无法进入车内，保证车内空气新鲜。

还有一种情况非常常见，就是夏天高温下在高速上开空调，那就又不一样了。夏天的温度有时候能达到38，39度都是很正常的，那时车内肯定是开空调的，加上高速车速又快，如果开外循环的话，车外的热风就会迅速地进入车内，这样会使车内温度直线升高。开车时会热得闷得非常的难受，不利于安全驾驶。对一些空调质量不怎么样的，即使空调开到最高档，也用处不大。此外，车辆的油耗也会相对偏高。

如果在炎热的夏天，我们要开空调降温，这时我们可以先开一小会外循环，把车内空气置换后再开内循环，或者直接开内循环，外部高温就无法进入汽车内部，这样汽车温度会降得快一些。那么正确的做法应该是，主要开内循环。但是一直开内循环会使内外空气的交换率大大降低，人会容易瞌睡。所以大概一个小时样子，开个5-10分钟外循环，跟外部进行空气的交换，再切成内循环。这样的话车内的空气保持会更好一点，人会更舒适一点。所以高速上使用内外循环，没有一定的模式，还是要根据具体的情况和季节进行切换。内外循环用不好用容易疲惫和耗油，把一些脏空气交换进来又非常的不划算。反之，用好了开车会很舒服。

那么在高速公路上行驶，我们怎么使用内外循环呢！

由于高速公路都是远离城市，车速快，空气质量好，我们在使用空调循环时开外循环就可以了，这样随时有新鲜的空气进入车内，驾驶员和车内乘客才不会觉得疲倦，对长途驾驶有好处。

那么汽车在高速行驶时，正确的操作是这样的：

第一步，稍微打开一点副驾驶的车窗，让车外的空气得以进去。如果汽车在高速行驶，车外的空气，会随着车窗缝隙很快地进去。（注意，副驾驶打开窗的话不要坐人！）

第二步，打开汽车内循环，让进入车内的新鲜空气在车内循环。这样就可以保证车内空气足够清新，氧气足够多了！

最后有这样一个说法：汽车行驶在拥堵的城市中，是坚决不可以开外循环的。因为外面拥堵的汽车，一直地排放着一氧化碳有毒气体，开启外循环，车外的一氧化碳就会进入车内。影响健康！

综上所述:

汽车高速行驶时，我们是可以开外循环的，对汽车没有任何影响。