蔚来NIO OS 2.5.0版本发布 三大部分升级-最新汽车信息


  【尊流汽车网 新汽车频道栏目】2月20日起,蔚来汽车将根据OTA对当今版本号为2.3.0及之上的ES6和ES8开展消息推送。针对受肺炎疫情危害比较比较严重的省份,正常情况下蔚来汽车将暂未消息推送,直到肺炎疫情有大大提高;而对别的受肺炎疫情危害较小的省份,在消息推送前期将以批量生产公布主导。此次升级对智能互联系统、NIO Pilot全自动辅助驾驶及数据驾驶舱三绝大多数作用开展了升級,具体内容以下:

智能互联系统一部分

增加远程控制汽车方向盘/座椅加热

车子升級至2.5.0版本号及NIO App升級至3.10.4版本号后,能够适用远程控制打开汽车方向盘/座椅加热,为大伙儿在严寒的冬季交通出行提早打造出更为溫暖舒服的自然环境。

要是点一下“NIO App-靓车-中央空调”按键,随意挑选汽车方向盘、驾驶座、副驾、第二排加温中的一个或好几个,再点一下“打开中央空调”,就可以远程控制打开汽车方向盘/座椅加热了。

增加充电电池智能化加热电源开关

因为锂电本身的特点,冬天超低温将对动力锂电池的特性造成危害,从而危害车子加快特性和里程数等。以便尽可能减少超低温的危害,大家设计方案了充电电池智能化加热作用。在以前的版本号中,要是大伙儿远程控制打开中央空调,在合乎系统软件设置标准的状况下车子将全自动打开充电电池智能化加热,但必须附加耗费一部分用电量。

在2.5.0版本号中,大家提升了充电电池智能化加热作用的单独电源开关。大伙儿能够根据在“NIO App-靓车-中央空调-充电电池智能化加热设定”网页页面开启/关掉充电电池智能化加热,独立决策是不是必须在远程控制打开中央空调时,同歩开启充电电池智能化加热作用。

增加车里图片分享

 

先前,NOMI拍攝的相片仅适用U盘导出来,而此次升级大家提升了将车里图片上传至云空间的作用,进一步便捷大伙儿开展共享。要是进到中控屏-相册图片,选定自身要想提交的相片(现阶段尚不兼容视頻)后先后点一下“编写-传送-传送至蔚来汽车App”,就可以将图片上传至车载一体机当今登录的蔚来汽车帐户下。

 

在相片上传完毕后,大伙儿能够进到NIO App靓车网页页面,点一下右上方传动齿轮,挑选云相册就可以查询和控制自己提交的相片了。期待之后能在大量的此时和微信朋友圈中见到大伙儿和蔚来汽车的精彩的瞬间。

NIO Pilot全自动辅助驾驶一部分

增加全自动紧急停车-带非机动车及单车鉴别

在原对于正前方同方向行车车子的全自动紧急停车(AEB)的基本上,此次增加对于非机动车和单车的鉴别。当车子在8-85km/h车速范畴内向前行驶,探测到正前有非机动车或单车/骑非机动车出現且没法防止撞击时,系统软件会向司机传出警示并积极释放紧急停车以试着减少行车速率(最多由当今时速减少40km/h),进而尽量缓解追尾事故撞击产生的撞击力。

必须提示留意的是,全自动紧急停车作用有严苛的工作中标准规定,没法确保在全部状况下都能检验到车子、骑非机动车或非机动车;出自于安全性考虑到,请一定不必有意积极驶往车子、骑非机动车或非机动车开展检测。提议大伙儿细心查看跟车升级的使用手册并掌握全自动紧急停车作用的可用情景。

此外,尽管AEB能够鉴别非机动车和单车/骑非机动车,但ACC/Pilot作用仍只有以车子做为追随总体目标,请大伙儿不必歪曲AEB的运用范畴,尽量留意安全驾驶安全性。

增加高速行驶輔助

如今,在应用ACC自动巡航或Pilot作用(方向灯控制变道ALC作用需关掉)追随前面的车子时,若当今时速超过50km/h且不超过设置的定速巡航时速,司机如打左转向灯并向右转动汽车方向盘试着跨越正前方车子,系统软件将马上融合前面的车子及总体目标行车道状况对车子开展适度速率调节(但不容易超出当今设置的定速巡航时速),以輔助司机开展换道高速行驶。

一样必须提示大伙儿留意,高速行驶功能做为一种安全驾驶功能,只有輔助调节行车速率,控制不了行车方位,大伙儿务必自始至终手动式操纵方位,并在高速行驶前及高速行驶全过程中积极看着查验确定周边高速行驶环境安全管理,随时随地提前准备对接车子。提议大伙儿细心查看跟车升级的使用手册并掌握高速行驶功能后再试着应用。

动态性仪表盘页面提升

最新版本中,大家对于动态性仪表盘页面开展了好几处提升,以尽快协助大伙儿把握车子及周围环境的情况,并提高仪表盘显示信息的现代感和应用性,关键包含:

仪表盘内的驾驶角度将依据行车速率的转变开展动态性调节;

仪表盘可最多适用左中右三条行车道的详细显示信息;

提升Pilot打开的动漫实际效果显示信息;

提升行车道线显示信息间距及视觉冲击,使总体实际效果更为真正;

增加ES6的本车模型显示信息配对;

增加依据本车具体外型色调配对本车模型色调;

增加本车模型远近光灯打开显示信息;

增加本车模型与周边阻碍物间距检验显示信息等。

其他全自动辅助驾驶提升

除开之上增加的关键作用及提升之外,大家还对NIO Pilot的总体工作能力开展了提升,关键包含:

提升Pilot对总体目标及行车道线的鉴别工作能力;

提升Pilot的特性,提升了Pilot的遮盖应用领域;

提升Pilot在低速档状况下的刹车踏板舒适度;

在Pilot作用打开且转为輔助激话的状况下,若邻近行车道车子挨近本车行车道时,Pilot作用将会会让车子在本车行车道内偏移中间行车,稍微作出避开姿势;

方向灯控制变道(ALC)在车子不符变更车道标准的状况下将在10秒内不断检测是不是考虑变更车道标准(以前为5秒)。

数据驾驶舱一部分

增加智能化情景强烈推荐(contextual component)

2.5.0版本号中,大家提升了智能化情景强烈推荐作用。车子可能依据不一样应用情景,在对早已键入的语音系统给与更为清楚的意见反馈实行結果的另外,还能灵便智能化地强烈推荐大量有关作用的提议实际操作。

比如,根据NOMI开启驾驶座座椅加热,车子在实行驾驶座座椅加热指令的另外,将在中控屏中一并调成前座座椅加热和方向盘加热的调整页面。大伙儿要是随手点一下页面内的标志就能再次调整加温挡位,或是开启副驾的座椅加热,意见反馈清楚一目了然,实际操作简易便捷。

新提升电小助手

如今,大伙儿假如在安全驾驶全过程中有自主补能的要求,可根据中控屏内增加的通电小助手找寻周边的通电資源。在车子未应用导航栏整体规划相对路径的情况下,点一下地形图页面左下角的“通电小助手”小图标,系统软件将全自动显示信息出周边的电池充电資源并依据具体情况开展个性化推荐,并根据不一样色调标志开展标识:

深蓝色:NIO直营通电資源,当今能用,且车子目前里程数可适用在一切正常状况下安全驾驶抵达;

鲜红色:第三方通电資源,当今能用,且车子目前里程数可适用在一切正常状况下安全驾驶抵达;

深灰色:该通电資源现阶段不能用,或者车子目前里程数没法适用在一切正常状况下安全驾驶抵达。

大伙儿能够点一下“挑选”按键,进一步依照营运商,通电资源类型,通电資源特性等对資源开展挑选;此外,根据点一下随意电池充电資源标志都能够进到详细资料网页页面,查询电池充电输出功率,上班时间,电池充电价钱等信息内容,并适用立即进行导航栏。

NOMI感受提升

ES6增加NOMI ONE-SHOT(一语即达)电源开关

在ES6上,NOMI适用一语即达(即唤醒词和命令连说,如“嗨NOMI给我打开天窗”)。因为一语即达作用的必须,在唤起NOMI时它不容易回应“在呢”,而仅有“滴嘟”一声。但许多客户表明還是期待跟NOMI有会话的觉得。因此 我们在“中控屏-设定-NOMI”莱单中提升了一语即达作用的电源开关。

升級进行以后,此电源开关是默认设置关掉情况,NOMI也会回应“在呢”。假如大伙儿還是更喜欢以前简约的设计风格,或是喜爱唤醒词和命令连说的键入方法,能够将“NOMI ONE-SHOT”的电源开关开启。

车里实际操作问NOMI(ES6)

如今,ES6还可以和ES8一样适用车里实际操作问NOMI作用。假如大伙儿对ES6的一些作用不太掌握,又觉得阅览使用手册太不便,能够立即了解NOMI获得协助(比如:“嗨NOMI,怎么调节坐椅?”)。 NOMI会开展简易的详细介绍而且帮助寻找有关作用在使用手册中的部位。只必须点一下液晶显示的“使用手册”按键就可以直通有关功能介绍页面。

增加NOMI Halo绚丽多彩特效

大家为挑选了NOMI Halo的客户提升了更为绚丽多彩的绚丽多彩特效。在播放新闻媒体时,Halo的周边将出現五颜六色的流动性光环,为大伙儿产生更愉快的情绪。可是,在“免打扰模式”和“默然方式”下,播发新闻媒体不容易出現绚丽多彩特效。

NOMI视频语音车控技能提升

除前边好多个作用外,大家还对NOMI的车控工作能力开展了升級。如今,NOMI能够适用转换香芬、调整香芬浓度值、打开/关掉导航栏语音助手、打开/关掉HUD、调整HUD高宽比/色度、查寻中央空调情况等多种多样实际操作,进一步为大伙儿出示更方便快捷的车子应用感受。

其他关键感受升级提升

在人性化性能模式破百4.4秒(ES8)/4.7秒(ES6)方式下,现在可以将制动系统动能收购级别设定为“规范”;

唤起车子时,中央空调内/外循环的打开情况将与上一次车子休眠状态时的情况保持一致;

适用在便捷操纵莱单中加上一键录影作用。在安全驾驶全过程中如碰到期待视频录制的情景时,可根据便捷操纵莱单开启并视频录制时间最多为60秒的车载记录仪视頻,并储存在相册图片-应急视頻文件夹名称内(不容易被循环系统遮盖);

修补了一些情景下NOMI仅能根据汽车方向盘功能键唤起,且无法识别语音系统的难题;

修补了一些情景下没法根据便捷操纵莱单开启安全箱的难题;

提升导航栏特性,修补了一些情景下导航反复测算线路及其偏航后没法升级线路、导航卡死的难题;

修补了一些情景下语音助手的时速与仪表盘显示信息不一致的难题。

(图/文/摄:皆电 梁嘉业)

 

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