【尊流汽车网 导购员频道栏目】一款新车发布一直会在销售市场中激发一些惊涛骇浪,而惊涛骇浪的知名度自然和新车子品牌、特点、精准定位等有关,当这个新汽车是一款合资企业SUV、价格在三十万上下、本身又有非常好的质量,那就早已具有了激发惊涛骇浪的整体实力、乃至很可能从而刮起大风浪,今日我们要给大伙儿剖析的便是认知度非常高的中小型SUV别克昂科威哪种车系更具有性价比高。
(2016年8月14日升级)
2016款昂科威在没多久以前正式上市,市场价没变依然是21.99~34.99万余元,一样新款车型在外型车内饰这种造型设计上也没什么转变,但新汽车的配备开展了小幅度升級,而且还提升了一些个性化配备能够选配,对于有哪些实际的转变,我们从下一页看起。
2016款别克昂科威官方网市场价 | |
车系 | 市场价(万余元) |
20T 两驱领跑型 | 21.99 |
20T 两驱精锐型 | 23.59 |
20T 四驱精锐型 | 24.99 |
20T 四驱豪华版 | 25.99 |
28T 四驱精锐型 | 28.99 |
28T 四驱豪华版 | 29.99 |
28T 四驱全能型旗舰型 | 33.99 |
28T 四驱全能运动旗舰型 | 34.99 |
● 别克昂科威的基本情况
2017年成都车展前夜,昂科威就早已迈入了宣布现身,新闻媒体试驾会也已当期举办,因此 有关它的外型、车内饰、配备(高配车系)、室内空间、驱动力等基本资料坚信大伙儿已广为人知,先前关于28T车系的新闻媒体试架、深层检测、到店实拍视频三篇文章内容,而在20T车系公布前也现有了实拍视频感受,大伙儿能够点一下正下方连接阅读文章,看车系性价比高的盆友能够戳这儿直接进入文中第二页访问。
1、外型/车内饰/室内空间:面子里子一并应有尽有
昂科威挥剑大众途观,那麼在规格上当然不容易客套,规格上优点显著,看起来自然也是要大一圈,其结实沉稳的感观还填满着MPV味儿,以大欺小更能将霸气侧漏威风凛凛的现代美式奢华设计风格新鲜地展现在眼前。但是与丰田汉兰达那样的七座主宰对比,它還是没那麼身宽体胖。总体造型设计上昂科威還是释放着别克汽车浓厚的豪华气派,表露着令人尊敬凝望的哥哥风采,尺寸较大和强气魄的对着干让昂科威填满粗犷气场。
昂科威20T车系(1.5T柴油发动机)在外型、车内饰层面基础与先前已发售的28T车系一致,奢华感和大气度依然是其较大 特性。自然,大家实拍视频的为20T顶配车系,标配新手入门车系的车内饰层面还会各有不同,例如沒有枣红色的汽车真皮座椅。
昂科威有五种车体颜色选择,分别是主推的深棕色和蓝紫色、灰黑色、深灰色、乳白色(点这儿官方网站查询色调),轮圈为17英寸和19英寸二种挑选。
车内饰的设计风格填满了解的奢华感,对比起竞争者,在造型设计上是沒有那麼繁杂,轮廊上也缺乏了一些立体式和炫酷,但昂科威也并沒有准备要不张扬起來,要是把大家族的大格局奢华设计风格随手拈来,强劲的气质当然是顺理成章的事儿,环绕着一体式设计方案以气质高雅触动目光。总体的轮廊简单明了,线框当然清楚,视觉冲击還是十分舒适雅致的,色彩注重低沉品位,一样是以經典为本。颜色层面除20T领跑型为灰黑色外,其他车系或标准配置或可选择图上的枣红色设计风格。
昂科威精准定位为中小型SUV,当然不容易在室内空间层面落伍于敌人,前座的坐椅仍在舒适度层面下够了时间,而后排座坐椅靠背是四级可调式,而且还能前后左右挪动,脚部室内空间十分富裕,横着室内空间还要好于一众紧凑型级SUV。车里置物室内空间、储备厢室内空间也全是一流水准,考虑基本要求没有问题。
2、驱动力/汽车底盘:得以让敌人们忌惮
驱动力层面,别克昂科威配用了2.0T LTG涡轮增压器柴油发动机,该柴油发动机以前得到万和电器全世界十佳发动机头衔,至大功率为191kW(260PS),扭距为353N·m,那样的数据信息早已超出了现售的2.0T敌人,很贴近大马力自吸发动机水准(点这儿看功能测试)。变速器选用6速DSS智能化起停变速器,具有起停START/ STOP作用。综合性工作状况油耗为8.8L。
别克昂科威2.0T与竞争对手驱动力比照 | ||||
车系 | 至大功率 | 最大马力 | 最高值扭距 | 调速系统软件 |
别克昂科威 2.0T | 191kW | 260PS | 353Nm | 6AT |
大众途观 2.0T | 145kW | 200PS | 280Nm | 6AT |
汉兰达 2.0T | 162kW | 220PS | 350Nm | 6AT |
汉兰达 3.5L | 201kW | 273PS | 337Nm | 5AT |
(2016年4月 升级)此次新添加20T车系选用编号为LFV的全新升级1.5T SIDI直喷发动机涡轮增压器柴油发动机,其至大功率为169PS,最高值扭距250N·m。传动系统层面,与柴油发动机配对的将是7速DCG双离合器变速器。除此之外,20T车系还将出示四驱和两开车型供顾客挑选。据官方网材料显示信息,昂科威20T两开车型的一百公里综合性耗油量为6.6L。
特别注意的是,昂科威全系列均标准配置四驱系统,在其中2款旗舰型的四驱系统被通用性称之为智能化全实时路况四驱系统,由汽车后桥2个液压操纵的多片离合器构成,电脑控制前轮驱动力的分派,在其中前后左右轴扭距比例最大为50:50,后轮的上下车轱辘中间扭距比例为100:0-0:100(点这儿看越野车感受1、越野车感受2)。标配车的四驱系统为一般四驱方式,安装的是很普遍带中间差速器锁止的四驱系统,且四轮有电子器件輔助。
测评朋友对昂科威早已开展了2次试架,得到的结果各有不同,它的安全驾驶设计风格并不单一,在平时安全驾驶还刻意对舒适度开展了提升,油门踏板幅度适度并沒有调整的过度灵巧,而新的变速箱主要表现也更强。昂科威在甩尾时并沒有想像中的那麼沉重,不但转为灵巧精确,车体行车层次感也十分紧凑型,给人的觉得他比君越更合适这类激进派的安全驾驶方法(点这儿看操纵点评1、操纵点评2)。
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