随着国内车市持续升温，强者恒强的马太效应也就愈加明显。这份属性则是被德系大众和日系三剑客体现得淋漓尽致。咱都知道丰田与广汽和一汽都是合作伙伴，单是一汽丰田在今年6月份的表现就足以令人折服。据悉，其在6月份总销量突破8.2万台，同比增30%，且前6月总销量为35.1万台，同比增0.7%。具体到车型，卡罗拉双擎和亚洲龙燃油版同比增幅超150%。卡罗拉燃油版和RAV4荣放同比增幅超10%。就连普拉多都能卖出3千辆，很显然其并未受到停产风波的影响，由此可见这些车型尽展王者风范。当然！卡罗拉和RAV4荣放稍逊同期大众和日产在华的表现，已是不争的事实。但咱得知道以上两款车型均是全球型车型，倘若将眼光放长远些，对它们势必有重新的认知。
在2019年全球汽车销量榜前十中，清晰可见有5款车型来自日系。其中的今日相车的主角-卡罗拉（原名花冠）甩出120万台的销量业绩，以绝对的优势再次卫冕全球单一车型销冠的位置，也就意味着其依然捍卫着“全球家轿第一”的头衔，不是车界最牛的“日本制造”，是什么？至于其为何能做到“历代更迭，历代领先”的程度。我们是能在第12代卡罗拉身上找到答案。当前在售的卡罗拉提供燃油版、双擎、双擎E+，并以12万左右为门槛，相比轩逸、朗逸、英朗等合资老将在定价方面毫无优势可言。在这样的背景下，其在国内照样是“尖子生”，自然是产品力在做背书。
品质和安全性及经济性对于一辆家轿车来讲无疑是最重要的，而卡罗拉正是始终以此为核心。得益于TNGA平台的运用，全车可见大量切合度精准的车身零部件，各个表面与车身结构镶嵌处近乎零缝隙，外加第三年残值为61.91%，从而使得其里外异响接近0。正因其质量过硬，早已得到“开不坏的神车”、“50万公里无大修”的美誉。同时整车自重1吨3左右且采用高强度钢板、能量吸能材料等设计，重量多源于车身结构，结合上全系标配的8个SRS气囊、刹车辅助、ESP、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等配置，构建的安全性岂是朗逸、宝来、速腾等家用车能及的高度。
当前在售的卡罗拉提供1.2T和1.8L这两款发动机，与传动方面的CVT无极变速箱（模拟10挡）和E-CVT无极变速箱搭配，悬架方面则是麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架组合。其中的1.2T坐拥116马力，使得其最高车速为180Km/h和百里油耗为5.5L。而混动版的1.8L持有99马力，使得其百里油耗低至4.1L，结合上43L的油箱容积，也就是说满油可跑1000Km。并以这样的动力系统为基础，配合上无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和无顿挫感的变速箱，以及专业的底盘调校，由此换来的行驶品质完全符合大部分消费者的期望值。更何况其这两方面的产品力不仅诠释着家族的造车理念，还不失是潮流派。车界最牛的“日本制造”，异响接近0，满油1000Km，一年甩120万台。
其一，就精致感和驾驭感而言。其秉承着家族最新前格珊的同时配合上带LED日间行车的大灯组，以及回旋镖式的雾灯组，共同点缀着前脸的特点。车身侧面运用溜背式车顶和17英寸铝合金轮毂，加之超4米6的长，得以突显出修长感，显然其有着不输轩逸和朗逸的精致感之际却多了份激进感。而走进车内，各个表面被大量的镀铬条装饰，中控台配有9英寸彩色屏和阻尼感十足的机械按键，与4.2英寸液晶仪表盘和彩色行车电脑屏搭配。同时无钥匙进入系统、电动天窗、手机互联、气氛灯、自动空调等潮流配置均是配有，相比上一代车型明显优化了时尚感。
其二，就舒适性和便利性而言。拥有长宽高为4635mm、1780mm、1455mm和2700mm轴距的卡罗拉，且提供4门5座三厢车的车身结构，相比朗逸和轩逸的空间略占劣势。同时后座出风口、后排杯架、前后中央扶手及行李厢容积为470L等实用配置近乎全系标配，也得益于这样的空间优化，配合上符合人体工程学的座椅，部分座椅带加热功能，以及四轮独悬的加持。足以看出其提供的舒适性和便利性在同级车中都是数一数二的。
总之，卡罗拉不仅在华备受消费者青睐，更是屹立于全球的舞台上。与时刻传递着丰田的工匠精神、发展方向、精准定位有着直接的关联。毕竟其外观颜值和内饰风格呼应着丰田章男的这句话“没有特色的车型和车企，在未来是没有出路的”，同时经济性和安全性再度强化。此外，当今混动技术极为成熟的车企，便有丰田、本田、通用、现代。丰田也赋予给了卡罗拉。这或许才是家轿标杆车本该有的样子。