福特探险者此前一直以进口身份在国内销售，而这台车的定位也正是由于进口的身份导致此前2.3T版本在国内售价为41.28-49.98万元，这个价格区间在中国汽车市场其实已经算是豪华车级别了，而今年长安福特也正式完成了对探险者的国产，30.98万元的起售价、顶配不超过40万，确实是比此前便宜很多了。不过在这个价格有汉兰达和途昂，都是不好惹的主！而6月探险者仅1825辆，这个销量真的是不容乐观啊！而汉兰达和途昂都是8000+，真的是上市被福特吹上天，号称吊打汉兰达，如今月销仅1825辆，沦为笑柄！接下来就让我们一起看看这款车到底怎么样！
全新第六代福特探险者与海外版本车型基本保持一致，新车提供普通版及ST版两种前脸设计风格，一般都会在中网保持不同，这是福特的通常做法，整体给人的感觉要更加的硬派和野性。引擎盖也是保留多条筋线，新车大灯造型设计起来比较锐利，下进气格栅则是采用梯形进气格栅，也是保留了扁平的前唇设计。
侧面造型，由于全新纵置后驱平台可以将发动机相对后置，因此车身实现了短前悬长后悬的比例，看起来更富有运动感，也增大了接近角。轴距的长度很充分，前后轮拱的间隙较大，车顶线条平直，这些都是中大型SUV的特色，而探险者采用粗壮的同色C柱和隐藏式D柱，让车身看起来更加强壮有力。
长安福特在引入探险者时对其进行了加长处理，国产探险者长宽高及轴距分别为5075/2004/1778/3025毫米，海外版车型长宽高及轴距分别为5050/2004/1775/3025毫米，国产版长度提升25毫米，高度提升3毫米。与途昂、昂科旗等竞品相比，探险者的尺寸整整要大出一圈，也就是说更有利于给乘员提供更充裕的空间！
探险者的内饰造型比较常规，T字型中控台没有太多复杂的线条勾勒，整体是以简洁为主的设计思路，要说最大的亮点，那肯定就是中间12.8英寸的超大尺寸纵置液晶屏。这并不是针对中国市场而特有的设计，海外版车型也同样配备，只不过国内车型的尺寸要更大一些。整体来说这块大屏的操作逻辑并不复杂，功能性也比较齐全！
空间方面，全新福特探险者采用了六座2+2+2和七座2+3+2两种座椅布局，两个版本在空间方面没有区别，第二排的靠背角度也是一样的。所以，主要的差异还是座椅布局，乘坐体验都差不多。如果第三排利用率高的话，建议六座版，一是上下车更方便，二是第三排乘客腿可以有空间伸开；反之就建议选着7座版，毕竟第三排座椅放倒后，后备箱有可观的深度。
动力系统，全新福特探险者搭载了升级版第四代EcoBoost2.3T发动机，这台发动机想必大家也有所耳闻。最大功率276马力，最大扭矩425牛米，数据堪称惊人，白话说这就是一台高功率发动机，比奥迪Q7、宝马X5的2.0T发动机数据还要高。从发动机的装载车型也能看出，这台发动机的适应性非常强，能实现越野车强大的扭矩需求，可以预见的是，搭载了这台2.3T发动机的全新福特探险者将是同级车中动力性能最好的车型。
说到最后
展望长安福特探险者未来市场走势，虽然价格门槛要高于丰田汉兰达、大众途昂，但因为整体配置水平较高，让它依然具有较强竞争力。据乘联会公布的销量数据显示，汉兰达2019年销量为98506辆，途昂售出84003辆；虽说在产品力、性价比方面均有一定优势的探险者，但是价格过于高，对于探险者的前景不是太看好！毕竟途昂已经降到25万了！