13万选了三菱奕歌,3个月开了4200公里,车主说出了一句大实话
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2020-08-10 19:44
大家好，本期为大家分享的是《13万选了三菱奕歌，3个月开了4200公里，车主说出了一句大实话》。
我就是因为外观才看中的它，三菱接下来的所有车型，现在都秉承了这种策划风格。车头看起来相当的动感，前脸的设计也是挺突出，卤素车灯策划非常漂亮，黑白双色具力量感的轮圈格外耀眼。车尾的处置让车体的质感获得不少提升，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显三菱奕歌稳如泰山。总之，个性鲜明的构型格调透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。
简单大方的策划风格我很喜欢，多功能的方向盘，传统的仪表盘，完美的中控区域布置，我是特别顺心的。扶手处采用的是皮质的材质，给人的感觉还是很有层次的，椅子的颜色还可以，是我喜欢的类型，爱人也很顺心，三菱奕歌在异味的控制和处置上还是挺好的，我可以给90分。总之，三菱奕歌的内饰万分富有科技感与层次感。
空间我很如意，这款车的空间相当大，买车的时候也很眷注这点。三菱奕歌的整车尺寸为4405*1805*1685毫米，前面一排的搭乘空间相当满意，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。2670毫米的轴距是其空间的一大特点，第二排也毫不狭小，还是能随便躺，随便动动。储备方面，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用便利，从参数上来看，后备箱的容量在同类车中是一个中上水准。
再看看舒适性方面，三菱在倾尽全力把三菱奕歌打造成为一款移动沙发。在走烂路的时候，优秀的减震系统将会发生作用，车上家人不会感到丝毫不适。而且坐垫的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，音响效果特别好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，车厢的隔音效果很好，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
选择这款车很大部分是因为它良好的动力总成，众多车型中，我最中意“三菱奕歌 2019款 1.5T MT两驱青春版 国V”，三菱奕歌配备了1.5涡轮增压发动机，爬坡本事强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。6挡手动让人感觉异常平顺，提速起来比较绵密，不会有动力中断的感觉。方向盘的手感还是很不错的，刹车踏板高度合适，反应也挺灵敏的。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶仍然自信满满。
各位都很关心的能耗方面，三菱奕歌的发动机能够为用车者节约大笔油钱。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，能耗是8.3L，高速最好成绩跑出过5.8L。我认为这个能耗并不算高。感谢聆听这期《13万选了三菱奕歌，3个月开了4200公里，车主说出了一句大实话》。
在市场占有绝对优势的三菱奕歌，不仅是因为外观的帮助，其在动力、操控、油耗上也同样有着不俗的呈现，均能投合市场需求。拿三菱奕歌与其它SUV相较，三菱奕歌性价比确实不赖。总的来看，在车型不断多元化的今天，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如三菱奕歌。对于这款能力卓越的三菱奕歌，不知各位有什么不同的看法呢？感谢阅读本期《13万选了三菱奕歌，3个月开了4200公里，车主说出了一句大实话》。
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