这是一个比较宽泛的问题，国产车用了6年以上，质量怎么看市场口碑就可以了，老实说，我用国产车没有6年以上，但我的工作原因，接触的国产车还是比较多，国产车本身二手车市场国产车的销量也不低，各种品牌都有，我可以大概讲一下这个年龄的国产车。
你问国产车的使用超过6年，其实也是比较专业的问题，不管国产车还是合资车，使用6年之后，最能检验出一辆车的整体质量，因为这段时间，汽车的可靠性较高，只要正常保养，日常正常使用，汽车是没有问题的，而一些可靠性较差的汽车，这个时候就会出现各种质量问题，比如产品本身的质量问题。
正好朋友家里有一个，11年初买的比亚迪F3，现在已经超过16万公里了。看不见这个问题，没真正想到国产车的耐用品质，也正好和朋友家有一个。
我朋友家的比亚迪F3是11年初买的，记得当时的底盘是七万左右，1.6的排量，香槟色的车身颜色，现在新旧大概有七成新了，全车没有事故，每一块玻璃都是原装的，朋友几乎都是专车开，也没有借过什么人(有可能是我自己的车偶尔碰上临时用一下)。
汽车从来没有喷过漆，现在车身有明显的划痕啦，左大灯有明显的褪色发黄现象，后尾灯有轻微的褪色发黄现象，其他没有明显的问题，汽车除了正常的磨损部分没有更换其它部件，后减震器有点漏油，底盘没有锈蚀，发动机有轻微的漏油痕迹，也可以说是很轻微的漏油，也许是专车自己用吧，保养也比较好，所以汽车的状况还是不错的。
整辆车的内饰有点磨损，主要是方向盘、座椅以及中间的手扶这几个位置，其他的都还行，不像有些车，内饰烂的不想坐。
引擎和变速器完好，动力表现符合1.6排量，手动变速器也可以，可能时间和里程长了，换挡杆有一点间隙，但不大。记起来那个发动机好像是三菱的还是丰田的，忘了吧，真的很不错，而且那个时候的比亚迪F3销量还不错，配置还不错(朋友那款是手动挡，中控有液晶导航，还有天窗哦)，性价比也很高。
或许有一辆专车在用吧，保持得很好，没有出现质量问题，但也反映出其实保养的很好，国产车的品质也不像别人说的那么差。前一年还见过另一位朋友早期买的铃木1.3排量，车身很小的三箱车呢，叫什么我都忘了，好像当时落地大约五万块。因此，无论国产、合资、进口，汽车最终都是维护出来的，对吧！
总而言之，目前一线国产品牌，以现在的生产技术和装配工艺，与同级别合资企业的产品相比，并无太大差别，如果说不足之处，则主要体现在细节处理上，以及品牌形象带来的保值率问题，其他方面也已做得相当不错，我们每天都收到的二手车国产车，只要不是事故车，6年内正常使用的汽车车况还是比较好的。
远的不说，2015年以后，自主品牌在品质和技术上都有了实质性的进步，如果想要购买国产车，还是那句话，长安、长城、吉利、比亚迪、奇瑞这些品牌还是值得信赖的，加上定位稍微高端一点的一汽红旗，只要把国产车考虑进去，这几个品牌的汽车就可以作为重点考察的对象，它们都不行，其他的也别想，尤其是那些靠模仿、借鉴、不思进取、粗制滥造的汽车企业，想都别想。
随着消费者观念的转变，自主品牌的高配置也越来越受到追捧，当然你可以说车重要还是三大件，但谁才是光买不装修的？自2015年至2020年，自主汽车凭借其一代代优秀的汽车造型设计，逐渐摆脱了模仿的束缚。随着时间的洗礼，自主汽车的耐久性也得到了认可。
您说自主车不行，他开始真的不行了，就好像您不能让一个新生儿学会跑步一样。至于自主汽车，以后还有很长的路要走，比如怎样提高操控性，怎样降低油耗，怎样制造更安全的车但是我想现在的自主汽车绝对不是以前被人看不起的自主汽车！
