丰田雷凌双擎开5年没小毛病？它的变速箱稳定吗？看完就明白了
总的来说性价比还是很不错的，买车要注重实用性，这款车后期保养维护都不错，电池也是一直保修的，油耗也很低，入手挺值的。
像我这样的普通工薪阶层的上班族，买车一般就是为了上下班代步或者周末带家里人和朋友出去玩，之前考虑买一辆纯电的车型，但是感觉还是不太方便，比较怕有时候没电或者急用车的时候电还没充好，插电混动就不一样了，短途长途都可以驾驭，这样的便利性是最适合我的。再一个买车也要考虑一下保值率和后期的维护费用，丰田的这款电池可以终身质保，这辆车的品质还是有保证的。而且丰田的技术也非常成熟了，所以和其它品牌车相比我个人还是更倾向于丰田的车系。
【空间】
前排空间非常宽敞，头部和腿部的可活动范围比较大。后排空间是它做的很好的地方，底片是平的没有凸起，座椅非常的宽大，坐三个人完全够用，而且三个座位都带有头枕，坐着的人不仅能够伸开退，乘坐感也会非常好。个人觉得这款车的前后布局设计的很用心，既照顾了前排驾驶人员的空间位置，也给后排留出了比较大的空间，不像有些车子只注重前排而忽视了后排的乘坐体验。毕竟买一辆车不是一个人两个人用，也都要考虑各方面情况，所以这个车空间分配上我觉得很好。
【动力】
动力方面我觉得非常不错的，起步电动的话会觉得非常安静，不会有纯燃油车那样嘈杂的声音，市区驾驶体验感话是不错的，纯电的动力在短途行驶中是完全足够。混动模式在急加速的时候发动机启动就更能感觉到动力满满，提速也非常快，而且平顺性也非常不错，=。
【操控】
操控还是挺舒服的，方向盘转向灵敏度很高，转向非常精确，车子本身也比较轻盈，在市区行驶的时候无论是转向还是掉头或者停车，都比较好操控，顺畅感让人舒服。油电切换方面只要适应一下就能够轻松上手，车子还是很好开的，油门刹车的灵敏度也都很高，轻轻踩也能感受到很好的反馈。
【能耗】
车子的能耗我还是很满意的，首先续航能力不错，油耗也非常低，就我个人而言上下班短途开车纯电模式就可以满足我的需求，大部分时间还是用电的，基本上都可不不用油，这也符合了现在新能源的潮流。如果是长途或者高速，电耗不狗的情况下切换成油耗也是很省油的，这也算是它的一个小优势了，多种选择更加实惠经济。
【舒适性】
乘坐方面的舒适度还可以，这个车的空间非常大，后排座椅靠门两侧都延伸出来，乘坐还是比较舒服，坐三个人也不会觉得很拥挤。前排座椅比较宽比较平，包裹性稍微差了一些。噪音方面车子做的还算挺好的，纯电模式可以给人很不错的体验，相对燃油车来说在环境音的产生方面肯定是有优势的。车子本身比较轻盈，减震方面有些不好，遇到路况不好的时候反应还是比较敏感的，这一点可能是个小问题。
【外观】
外观我觉得很好看，前脸八字胡须的感觉，黑色的进气格栅，偏低的车身，整体是运动风中带着一丝活泼可爱，保险杠两边黑格栅里面还有两个圆圆的小雾灯，特别像酒窝，再搭配圆圆的车头和小胡子，非常可爱。前大灯组设计的修长上扬，也加深了车子前脸的辨识度，开出去的回头率还是很高的，这款车外形上的很多细节都能看出是用心设计的。
【内饰】
内饰整体的风格比较传统，有一些老气，虽然是一款插电混动的车，但是感觉科技感比较弱。整体布局是偏向驾驶位一侧的中控设计，比较简约吧这个风格，屏幕不是液晶的触屏，这一点也有些遗憾，总体看上去不是很年轻时尚，可能这个价位在这里。
点评：
优点：
对这辆车最满意的就是它的实用性了，作为一款插电式混动车，我觉得日常使用起来完全没有负担，日常上下班代步或者周末和朋友出去玩，非常方便。车子有55公里的纯电续航，短途可以纯电行驶，如果实在感觉没电了也可以混动开着，简直不要太方便。我觉得相比纯电的车来说，插电混动的这款还是会给我更大的安全感，日常使用起来没有觉得有什么不便的地方。车子油耗非常低，这也是我很满意的地方。
缺点：
车子优点肯定是远远大过缺点的，否则也不会入手这辆车，挑一个小毛病的话就是车自重较轻，减震方面做的不是很好，遇到减速带和坑洼地面还是有些敏感的。