以宝马5系为例。该车型目前月平均销售约1.5 W台，优惠颇多，40万落地可购525台。优势方面，新宝马5系整车表现较为均衡，在舒适性、车身尺寸等方面得到强化，有“小7系”的味道，整车内部设计也更豪华，以家用车来说，兼具功能性与豪华性，而且华晨宝马在用料上比北京奔驰要厚一些，宝马5系还保留了许多铝制钣金件，整车质量比奔驰 E更高。
就缺点而言，这一代宝马5系放弃了许多操控方面的乐趣，虽然是后驱车型，但调教更偏向于舒适，驾驶感觉更一般，小达感觉甚至不比新A6L。在预算充足的情况下，小达建议购买530版，另外如果是限牌区，那么5系的 PHEV也值得选购，纯电可行驶约100公里，可上绿牌，免购置税，性价比更高。
然后说说丰田霸道吧。现在市场上，可以买到国产一汽丰田霸道与平行进口霸道车。国内一汽丰田霸道目前销量非常一般，起售价为43.58万起，全系标配3.5 LV6发动机和分时四驱，不过最遗憾的是全系都没有差速器，越野性能弱了许多，另外分时四驱的调整，使用要求比较高，也不太舒服，非专业人士尽量不要碰，小编表示不建议购买。
在平行进口汽车方面，目前中东版霸道有两种排量：2.7 L和4.0 L两种车型，2.7 L售价约40万，4.0 L售价约50万+，中东版的新霸道还配备了全速四驱，市面上的霸道4000 (即4.0 L版本)更是火了一把，配上差速锁，越野能力也很强，预算充足的话就上4000吧。
不利之处，无论是进口还是国产霸道，都存在着油耗高、驾驶无趣、乘坐舒适性一般等毛病，毕竟是一款带有大横梁的皮卡设计，无论怎样调教，开着颠屁股都是不可避免的，当然，如果真的喜欢霸道，那么小达还是强烈建议购买中东霸道4000，毕竟全时四驱要比分时四驱好得多，配上差速锁也更好玩。
宝马5系和丰田普拉多，40岁的人到中年的人会纠结吗？老实说，这两款车根本就不搭边，如果你是宝马5系，如果你是乔峰，那就选普拉多。这意味着，如果你是一个比较精明的人，想操纵自己喜欢的运动，可以选择宝马5系；如果你是一个霸道不拘小节的人，可以选择普拉多。
宝马5系是宝马旗下一款中大型豪华轿车产品，整车不仅高档豪华，而且在运动操纵方面造诣颇深。Prado是个多面手，注重综合性能，无论是市区代步还是越野汽车都能拿得出手。有些人喜欢汽车的舒适，驾驶感，还有一些人喜欢越野汽车高高在上的坐姿和开阔的视野。有的人只喜欢开着小轿车在路面上行驶，有的人喜欢在城市代步之后还能去户外自驾游，喜欢去那些小轿车和城市 suv无法到达的地方。
事实上，宝马5系的销量略有上升，在2019年总共售出16.34万辆。毫无疑问，很多人都选择了它，因为它是这一级别的标杆车型之一。不管是品牌影响力、动力性能、驾乘舒适性、科技配置等都表现出色。
在这个价位的越野车中，普拉多也是数一数二的佼佼者，最新的普拉多在驾驶舒适性和配置上，比以前的车型进行了一定的升级和优化，真正做到了兼顾越野性能和日常舒适性。普拉多属于这种短时接触，没有任何亮点的车，但越开越沉溺，时间久了，你就会慢慢发现它的优点。像一个经验丰富的中年大叔，做事可靠，值得信任，让人安心。
而普拉多还有一个很大的优势，那就是它那变态的保值率，同价位车型，几乎没人能和它竞争。一般而言，一台运行了十年的二手普拉多车也能卖到20万上下，而且不愁卖不出去。此外，在维修保养上，普拉多也比宝马5系要差。普拉多唯一存在的问题就是不支持六国排放标准。
总而言之，最终用车环境决定了车辆的选择。普拉多在驾乘质感，行政商务方面确实不如宝马5系，但就越野性能而言，宝马5系也只能望洋兴叹。总之，重要的一点是看自己喜欢什么，生命短暂，过得随性一点，喜欢什么就买什么，不要给自己留下遗憾。
