奥德赛
实际上，这款车已经被各大平台说烂了，名头还算不错， MPV界的销冠， MPV界的保值王等等，这些名头无一例外地证明，奥德赛是一个非常优秀的产品。奥德赛售价为22.98-37.68万元，大家最关心的是26.68万元的智享版，这款车型的实用性很强， LED大灯、方向盘辅助、电子手刹等等，都是非常实用的配置，如果想要购买智享版的话，这款车还有些技术鸡肋，可能是车子开到报废时才会使用的配置。
为什么我会选择奥德赛？因为我买奥德赛主要是为了家里。家居我考虑的是性价比和后期维护费用，首先奥德赛的空间我完全够用，价格方面，同样的配置奥德赛要比艾力绅便宜一到两万，而这差价足够我养活几年的奥德赛，另外奥德赛的保养和配件也要比艾力绅便宜很多，最主要的是大家最关心的是奥德赛的油耗比艾力绅的要低很多啊。
艾力绅
师出无名的艾力绅，继承了大哥奥德赛的这一特色，外形内饰设计也更加新颖，趋向于年轻时尚的设计，以迎合市场需求。如此和奥德赛一起，形成了本田在 MPV领域的兄弟品牌，抢占市场，即是合作，也是竞争，都想再者在巨大的市场消费蛋糕上分一杯羹。而且，就市场影响力而言，艾力绅和奥德赛大哥还差得远。
曾有一次我最中意的 MPV，但是在换车后啊，换车前造型真的很难看，换车后艾力绅并不漂亮，很酷，就外观而言，我觉得艾力绅在奥德赛上(当然了，造型是仁者见仁智者见智),18寸的轮毂配上运动型包围，我觉得不需要后期的改装都很帅，艾力绅整体感觉四方四正，棱角分明，充满商务气息，而且艾力绅的后排座椅设计宽大而舒适，整体豪华感也比奥德赛更强。
我最想吐艾力绅的就是万年不变的内饰，现在都是2019年了，不明白奥德赛为什么一直没有更新换代，在售的还是2016款，想想，买了三年的车，这是怎样的感觉，不像买二手车那样感觉，另外艾力绅的油耗比较高，基本上都在10-11左右，甚至更高，这不太适合我们的家用。
总的来说，艾力绅锐·混动的可购性还是最强的中配版本(即艾力绅锐·混动豪华版)，刚好也是30万出头的价位，在这一价位上，这一版本的艾力绅锐·混动无疑是极具竞争力的，而豪华版则是艾力绅锐·混动销量的主力军。
本田i-MMD混合有什么优点？
AlightMediaSystem装有本田i-MMD混动系统，该系统主要由一个2.0 L发动机和一个最大功率为135 kW的电动机组成，与E-CVT变速箱相匹配。这个2.0 L发动机带动这个 MPV可能会有点吃力，但是加了一个大功率的电机之后，带动它绰绰有余。
艾力绅锐·混动无论在动力性能上，还是在实际驾驶表现上，都有着极好的表现，并得到了消费者的一致好评。艾力绅能够获得如此出色的答卷，主要是因为它得到了本田i-MMD系统的支持，这一点无可否认，本田i-MMD混动系统的确有其亮点之处。
第一，i-MMD系统具有卓越的驾驶性能，在同级中有明显的优势，得益于油电混合动力，艾力绅锐·混动具有极好的燃油经济性，官方公布的5.9 L/100 km的功率，虽然实际驾驶起来会比这个数据要高，基本上可以保持7 L/100 km左右，这也是一款 MPV的油耗表现还是很不错的。
假如你认为i-MMD系统只有这些就错了，曾经我也对本田的i-MMD系统嗤之以鼻，但实际驾驶过艾力绅锐·混动系统就会知道，i-MMD系统最大的亮点在于它的三种驾驶模式，可根据不同的路况自动切换燃油、混动以及纯电行驶，而且三种驾驶模式都能给驾驶员带来极强的动力表现，根本不用担心它，更不用担心艾力绅锐·混动会因为动力不足而让你丢脸。
而且在综合对比本田艾力绅的三个版本之后，我们更建议大家选择中配版本即锐·混动豪华版，对于家用甚至偶尔商务方面，中配版本的本田艾力绅显然已经足够了， MPV该有的舒适性配置也都有，性价比很高。
