相信很多人买车最注重的就是品质问题，有说合资车品质一直好，也有说现在国产车品质也不差了，甚至对于同一款车，有的车主说好几年没出什么毛病，有的车主却说再也不会相信其品牌了。相较于汽车的操控性、舒适性以及性价比等方面，品质是消费者最难把握的一个地方。鉴于此情况，今天就来盘点一下今年下半年投诉最多的10款车，9合资1国产，最后一名还是凯美瑞，希望对读者对有所帮助。
第一名：马自达阿特兹
投诉数量：512
主要问题：全车异响
马自达这个日系品牌在中国市场中一直都是不温不火的，因为其车型特点注重操控而有了"东瀛宝马"的美称，不过对于喜欢家用的中国消费者来说，马自达相较于丰田、本田和日产来说，还是有点小众。马自达的"异响门"在已经出现过一段时间了，代表车型就是阿特兹也就是以前的马自达6，天窗异响、AB柱异响、中控台异响，全车能异响的地方基本都异响了，以阿特兹的销量来说，512的投诉数量基本到了买了就会踩雷的地步。
第二名：马自达CX-4
投诉数量：289
主要问题：还是异响
马自达CX-4是一款紧凑型SUV，也是马自达的销量主力车型之一，它被用户投诉最多的还是和阿特兹一样，其2020款车型全车到处异响，不过情况要弱于阿特兹一点。而且好在CX-4在八月份已经上市了21款车型，也未出现21款车主投诉问题，看来马自达应该解决了CX-4的异响问题，当然，也可能是在8月份CX-4根本没什么人买。
第三名：标志408
投诉数量：209
主要问题：后桥异响、发动机烧机油
标志408投诉的集中问题就是后桥异响以及发动机烧机油，同时集中出现在14款以及15款车型上，那个时候也是标志408销量最高的时候。可以看出标志408这款法系车刚开始可能没有什么问题，但五六年后就说不一定了。
第四名：大众速腾
投诉数量：198
主要问题：变速箱顿挫、韩泰轮胎开裂
大众双离合变速箱顿挫已经是人尽皆知的事了，不过速腾的双离合变速箱除了顿挫还伴随异响问题，这就让消费者有点接受不了。而且变速箱问题在17、18、19、20款都有，以速腾一直以来的销量来看，算是通病了。而韩泰轮胎开裂的问题主要出现在18款车型上，现在速腾原厂轮胎似乎已经没有韩泰了，选车的消费者可以注意下这方面。
第五名：大众朗逸
投诉数量：182
主要问题：变速箱顿挫、异响
朗逸作为大众最走量的车型，一直也是A级车市场销量前几的车型，市场保有量也很高，这点投诉量还基本全是双离合的顿挫、异响问题，这说明像朗逸的整车品质的确有过人之处。而且朗逸也还有自动挡和手动挡车型可供选择，也能避免双离合变速箱出现的问题。
第六名：大众迈腾
投诉数量：152
主要问题：变速箱电路板故障、顿挫异响
迈腾出现变速箱顿挫异响一点也不奇怪，而为迈腾投诉量作出不少的贡献还有变速箱电路板故障的原因导致变速箱进入紧急状态，从而而无法换挡、挂挡，相较于变速箱顿挫和异响，这是比较严重的安全问题。不过好在变速箱电路板故障的问题主要出现在17款迈腾上，至于现在迈腾以后会不会出现类似问题就得靠时间来检验了。
第七名：吉利星越
投诉数量：150
主要问题：车机系统虚假宣传、故障
吉利星越作为吉利汽车的比较高端SUV车型，在去年5月份上市，销量和市场保有量都很低，出现如此数量关于车机系统虚假宣传和故障的投诉，是该好好反思一下。用户反映吉利的车机系统经常出现卡顿、死机的情况，同时与宣传严重不符。而且还有一些雨刮器故障、全车各处异响等等问题，全是一些小毛病，足以说明星越这款车造得很粗糙，当不起高端之名。
第八名：日产轩逸
投诉数量：139
主要问题：服务态度、变速箱各种问题
现在A级车市场销量前三的轩逸、朗逸和卡罗拉，已经出现了朗逸和轩逸，唯独没有卡罗拉，也难怪一直有人吹丰田的品质。轩逸被投诉的主要问题是变速箱异响、顿挫、挂挡困难以及故障灯亮，与迈腾变速箱问题差不多，而且主要是出现在14、16、19款CVT车型上。同时还有厂家售后态度不好，否认质量问题等情况。
第九名：现代领动
投诉数量：126
主要问题：转向异响、卡滞
领动也是韩系车的走量车型，作为一款A级车，自16年上市以来，到现在也积累了可观市场保有量。用户投诉16款和18款领动车型出现转向异响、卡滞或者方向盘沉重的问题，应该是作底盘转向系统出了问题，问题不大不小，也能维修解决。
第十名：丰田凯美瑞
投诉数量：119
主要问题：半轴防尘套渗油、中控仪表出油反光老化
凯美瑞出现的问题主要是半轴防尘套渗油，集中为15、16款车型，而中控台仪表出油反光就比较离谱了，集中为07、08、11款车型，这都是十年老车了，就投诉这样的不痛不痒的问题，也算是给丰田打广告了。
总之，可以看出即便是以品质著称的丰田、本田也有被投诉品质问题的时候，而国产车却只有一款吉利星越，不谈市场保有量，一定程度上可以说明国产车现在的品质也还是可以的。