如今国产车看似声音很大，但实际上绝大多数的市场份额依旧被合资车霸占着。在SUV领域中其实国产车勉强还能与合资车在销量上抗衡，而最重要的功臣也得益于哈弗H6常年霸榜。
但到了紧凑型车领域中，国产车的表现就岌岌可危了。纵观7月轿车销量排行，前10中只有长安逸动上榜，而昔日的国产轿车之光吉利帝豪已经跌至第11名。
曾经吉利帝豪的名号几乎无人不知无人不晓，在当时紧凑型轿车被合资车垄断的时期，是吉利帝豪首次打破了长时间以来日系德系美系车的垄断，为国产车在紧凑型轿车领域开了一个好头。
如今长安逸动已经后来者居上，超过吉利帝豪，成为新的国产家用轿车“一哥”。那么吉利帝豪为什么会逐渐被其他同级别车型超越呢？难道真的不行了？
答案当然是否定的，就算是吉利帝豪已经跌出月销前10的位置，依旧有着17747台的月销，这个表现虽然在轿车领域中有些不够看，但单单拿出来这一项数据依旧看，这个市场表现来说吉利帝豪依旧是一款爆款车型。不过不可否认的是长安逸动同比销量增幅77%，而吉利帝豪增幅仅18%，这种情况持续下去吉利帝豪会逐渐失去现在的地位。
而为了应对销量越来越激烈的情况，吉利帝豪加入“价格战”，本就低至6.98万元-9.88万元的指导价迎来了2.8万左右的优惠，入门价低至4.18万元。
如今这个年代，4万多的价格买车给人感觉似乎有些不太现实。作为一款紧凑型轿车来说这个价格实在是太低了，已经和很多小型电动轿车的价格差不多了。
在外观方面吉利帝豪采用的是家族式经典设计，回字形进气格栅，两侧大灯紧密相连。下方也加入了不少的装饰元素，前脸的设计还是下了不少功夫的，尤其是进气格栅看上去十分的精致，甚至说有一种豪华感。不过整体效果而言给我感觉两侧大灯有些过大，反而显得有些呆呆的感觉。如果学习一下如今流行的细长车灯设计相信会更受欢迎。
这款车尺寸表现为4632mm*1789mm*1470mm，轴距2650mm。在紧凑型轿车中算是中规中矩的表现，不过你可不要忘了这是一款入门价仅仅4万出头的车型，合资车大多是这个价格的两倍之多。侧面来看吉利帝豪略显商务风格，比较成熟稳重的类型。车身也给人感觉比较修长，腰线采用的是从轮眉位置一直延伸到车辆尾部的设计。
内饰方面要算是吉利帝豪最大的亮点，整体的设计布局美观合理，完全可以媲美20万级别的合资车内饰。并且采用了大量的软包裹设计，舒适度和驾乘体验都有着不错的表现。座椅也是采用的皮质包裹，做工精致拼接也是简单大方的风格，要比绝大多数同级别车型的内饰出色很多。