大家好，这期分享的是《不要奔腾T99而选了荣威RX8，2个月后，车主说了用车感受》。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界激烈角逐，造就了一辆又一辆的“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，成为了家喻户晓的名气车型。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，被车友誉为同级性价比之王。注重改进自身生活品质的今天，汽车的胜利法门便是俘获用户的欢心，正如荣威RX8。
荣威RX8在当今受到市场广泛关注，是荣威的得意之作，因为其容纳能力极强的空间表现，完美地与用户对空间在意程度愈来愈高的需求相辅相成，因此赢得了不少忠实粉丝。但是社会发展永不止步，车友的购车要求差别很大，后视镜加热、方向盘轻盈，中控屏尺寸大等，单纯依附一项特色，最后必将溃败于市场。
为了更贴近实质，特意叫来小张谈谈体验，朋友的一辆奔腾T99已被他用了4个月，最近他花了17万入手一辆荣威RX8，现在开了2个月了，行驶2000公里，他表示：开过才明白差别在什么地方。荣威RX8凭什么能够获得他的喜欢？和奔腾T99对比到底有何差别？现在看看小蒋是怎么说的。
先从吸引人的外观说起，整体外观别致优雅，更加适合这一代荣威的气质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，最让人眼前一亮的便是车尾构型，简洁体面又大气。谈到外观比较，个人觉得荣威RX8比奔腾T99更胜一筹。先从厂家最得意的外观讲起，美艳的造型设计总能成功吸引路人的眼球。感觉进气格栅可以突显我霸气的本色，车尾的处置让整车的质感得到不少提升。虽然多数人认为奔腾T99更好看，但我确实中意荣威RX8。
内饰是荣威RX8的强项，中控设计造型舒展，配色也凸显年轻气息，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，方向盘旁边装有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，凸显车子做工精细。如果要在内饰上和奔腾T99一分高下，荣威RX8更适合我对内饰的审美，柔软且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛，说句心里话，荣威RX8的内饰着实是最好的。
选择这款车很大部分是因为它杰出的动力总成，荣威RX8采用直列4缸涡轮增压发动机，拥有224Ps的最大马力。因为荣威RX8有成熟的6挡手自一体变速箱支持，变换档位特别及时平顺，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。整体整车略低，抓地力强，行驶过程很沉稳。百公里冲刺只需7秒，与奔腾T99相较棋逢对手。
作为一辆家用车，荣威RX8的空间绝对是值得称赞的。本人178cm、140斤的人，前一排相当宽敞，头顶还有十多公分的距离，一点不会觉得压抑，我调整好座包，第二排头顶还有一拳多距离，腿部空也不错，至少有近两拳多的空间。后排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字就是大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。首排随便放手机，后排放几瓶水、手机和钥匙之类也不在话下。相对奔腾T99，荣威RX8空间一点都不差，更让人喜爱。
再来看看油耗，油耗成为了荣威RX8在市场上的缺点之一。12.4L的平均油耗偏高。高速的实际油耗是10.3L，街区堵车时，油耗高达16.1L，这样的油耗与当今人们倡导节俭的观念不太相符，荣威RX8的油耗稍微高些，奔腾T99稍微低些，但从我个人经济角度去想是可以接受的。
综合上述，荣威RX8格外贴合我的用车要求，杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。纵使奔腾T99也有许多优秀的地方，但荣威RX8更受我的追捧。当今很多有身份的人都愿意开荣威RX8，我个人觉得开它出门是特别有档次的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开它到现在，我的体验是：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，荣威RX8之所以获得车主的肯定，空间虽然功不可没，但不是全部，其在动力、外观、内饰方面的表现一样可圈可点，多项杰出的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。相比于其它同类车型，荣威RX8的性价比更高一些。那么对于优点诸多的荣威RX8，大家如何看待呢？