2020款大众帕萨特，跌至12万，网友：手里的思域不香了
大众帕萨特奥迪A6L，在08年左右的那几年时间，是标准的官车形象。政府用车采购，首选车型。上有行，下有效，这也让两款车的商务形象深入人心，连带着在那个年代，有些钱的大小老板，都会选择购买这两款车型做自己的座驾。在这之后，这两款车型的销量，一直都是同级别的领先水平。
大众帕萨特是国内B级轿车销量常青树，但是这一个现象在新款帕萨特上市后发生了改变，相信什么情况大家都知道。在今年2月份大众帕萨特的销量低至700辆，这虽然也有疫情影响，但是更大的是消费者对这款产品的质疑。之后大众在疫情和网络舆论的双重压力下，把大众帕萨特降至12万起售，降价后市场反应强烈，随着舆论风波过去，在降价的刺激下来，帕萨特销量稳步提升，在今年5月份，销量破5千，在今年7月份销量破万。但是距离在去年11月 12月，月销两万辆的水平，还是有不少的差距。很多思域网友在得知帕萨特降至12万后，纷纷说手里的思域不香了。
大众对于帕萨特这款车型的定位很明确，就是商务，整体中网大面积的镀铬处理，让整体显得更为精致。侧面接近5米的车身修长很有档次感。整体的设计风格。还有尾部类似大众辉腾字母车标设计，很符合国人的口味。在目前国内的B级轿车里，找一款设计这么板正车型，除了迈腾，还真找不出第二款了。现在美系和日系的新车型，在外观设计越来越年轻化，运动化。
内饰方面，除了方向盘，整体就是大众最新的设计风格。不过在很多地方，大众的优良传统得到保持，按键布局清晰明了，并没有跟风追求现在全触摸式的按键设计。整体设计个人认为，在同价位的B级车型里来说，还是挺有优势的。内饰和外观的设计的美感，都是个人主观评价，每个人的审美都不同，不过迈腾和帕萨特在国内这么高的销量，也在一定程度上反应，大众的设计风格，在国内很受欢迎。
大众最新款的帕萨特取消了1.8T发动机车型。现在都有两款低配车型是1.4T，其它版本都是2.0T发动机，只是功率不同。帕萨特和迈腾的动力表现，在同级别中一直很有优势，虽然随着这两年日系车也纷纷推出油混或者涡轮车，让迈腾帕萨特的动力优势，没有以前那么大。目前来说就算是1.4T的帕萨特，日常使用动力也是足够的。只要舍得踩，推背感还是有的。
在国内大众对自己旗下的很多轿车，进行了轴距大幅度的增加。这就导致帕萨特在后排空间表现很好，甚至说像A4L这些豪华品牌的B级车，后排空间反而不如低级别的迈腾帕萨特的大。帕萨特这款车型其实总体来说，外观大气，内饰质感不错，动力质感不错，在同级别表现中，还是很有优势的。你们对于这款车型怎么看呢。
