尽管前些年吉利在汽车行业里磕磕碰碰，但如今好歹是熬出来了，尤其是收购了北欧豪华品牌沃尔沃之后，吉利更是把他的技术完全吸收到家，整个车系有了质的提升。甚至就连李书福自己也承认，在收购沃尔沃之后，终于掌握了真正有价值的汽车技术。而在众多吉利的车系当中，有一台车尤其令人印象深刻，正是从这台车开始，吉利的口碑获得了决定性逆转，这就是本期主角吉利博瑞。换标“沃尔沃”终于来了！起售不足15万，轴距2870mm，雅阁压力大了。
如今博瑞全新换代，外观设计上能够看到，相比起以前的宇宙回响中网，新款也有了一些改变，中网形状仍然是和车标形状一致，采用盾形设计。但进气格珊从宇宙回响改为了直瀑式内凹格栅。可以看出来，博瑞这台车已经越来越向着沃尔沃靠拢了，毕竟沃尔沃的车型就是这种令人熟悉的陈列，而且在吉利和沃尔沃联合推出的全新品牌极星上面，也是采用的类似设计。
全LED大灯，虽然照明度没有沃尔沃的雷神之锤好，但在同级别车型之中属于非常顶尖的，颜值同样不低。尾部采用双边双出排气孔配合银色镀铬条装饰，营造出了一种运动中带一点商务的质感，整车溜背造型也体现出了十足的个性。
内饰这方面也做得很到位，让人看了印象深刻，嵌入式液晶中控屏幕，搭配钢琴烤漆饰板，另外还有电子档把，握感非常好，配合平底式方向盘。就客观来说，这套内饰坐进去，感受比奥迪A3强了不止一点，完全达到A4L级别的水准。
车身长度4986毫米，轴距也有2870毫米，定位是中型车，实际上已经接近中大型车了，前后都是独立悬架，后面乘坐质感舒适，还有着非常宽阔的腿部空间，另外前排也有很优秀的承托质感，通常车主做进去以后，座椅表现出来的对整个人体的包裹性是非常不错的。
在动力方面，吉利博瑞，现在又进行了一定程度的优化，如果是热衷于追求动力的话，1.8T的涡轮发动机马力有184匹，扭距300牛米，匹配7速双离合变速箱，这套动力和大众2.0T低功率在参数上差不多。而且不管是在传动效率以及驾驶感受上面，都没有逊色太多。
另外博瑞还搭载了一套1.5T加上48V的轻混系统，这套系统足以全面优化燃油经济性，开下来百公里5.8升左右的油耗，就算是一般的工薪阶层，养起来也没有丝毫压力。而这台车价格区间也是14.68万-17.98万，相比起同级别的许多中型轿车，吉利博瑞尽管品质已经达到了沃尔沃的水准，但实际上价格，跟国产的红旗H5是持平的。不足15万的起售价，雅阁压力大了。因此就性价比来讲，吉利博瑞堪称是性价比之王，你们觉得呢？