尽管前些年吉利在汽车行业里磕磕碰碰,但如今好歹是熬出来了,尤其是收购了北欧豪华品牌沃尔沃之后,吉利更是把他的技术完全吸收到家,整个车系有了质的提升。甚至就连李书福自己也承认,在收购沃尔沃之后,终于掌握了真正有价值的汽车技术。而在众多吉利的车系当中,有一台车尤其令人印象深刻,正是从这台车开始,吉利的口碑获得了决定性逆转,这就是本期主角吉利博瑞。换标“沃尔沃”终于来了!起售不足15万,轴距2870mm,雅阁压力大了。
如今博瑞全新换代,外观设计上能够看到,相比起以前的宇宙回响中网,新款也有了一些改变,中网形状仍然是和车标形状一致,采用盾形设计。但进气格珊从宇宙回响改为了直瀑式内凹格栅。可以看出来,博瑞这台车已经越来越向着沃尔沃靠拢了,毕竟沃尔沃的车型就是这种令人熟悉的陈列,而且在吉利和沃尔沃联合推出的全新品牌极星上面,也是采用的类似设计。
全LED大灯,虽然照明度没有沃尔沃的雷神之锤好,但在同级别车型之中属于非常顶尖的,颜值同样不低。尾部采用双边双出排气孔配合银色镀铬条装饰,营造出了一种运动中带一点商务的质感,整车溜背造型也体现出了十足的个性。
内饰这方面也做得很到位,让人看了印象深刻,嵌入式液晶中控屏幕,搭配钢琴烤漆饰板,另外还有电子档把,握感非常好,配合平底式方向盘。就客观来说,这套内饰坐进去,感受比奥迪A3强了不止一点,完全达到A4L级别的水准。
车身长度4986毫米,轴距也有2870毫米,定位是中型车,实际上已经接近中大型车了,前后都是独立悬架,后面乘坐质感舒适,还有着非常宽阔的腿部空间,另外前排也有很优秀的承托质感,通常车主做进去以后,座椅表现出来的对整个人体的包裹性是非常不错的。
在动力方面,吉利博瑞,现在又进行了一定程度的优化,如果是热衷于追求动力的话,1.8T的涡轮发动机马力有184匹,扭距300牛米,匹配7速双离合变速箱,这套动力和大众2.0T低功率在参数上差不多。而且不管是在传动效率以及驾驶感受上面,都没有逊色太多。
另外博瑞还搭载了一套1.5T加上48V的轻混系统,这套系统足以全面优化燃油经济性,开下来百公里5.8升左右的油耗,就算是一般的工薪阶层,养起来也没有丝毫压力。而这台车价格区间也是14.68万-17.98万,相比起同级别的许多中型轿车,吉利博瑞尽管品质已经达到了沃尔沃的水准,但实际上价格,跟国产的红旗H5是持平的。不足15万的起售价,雅阁压力大了。因此就性价比来讲,吉利博瑞堪称是性价比之王,你们觉得呢?