70后和80后这代人，都有一个旅行轿车的情结和梦想。当年“大屁股”的桑塔纳和标致505，一直是脱销状态。
但随着三厢家轿的普及，旅行轿车在国产序列里开始淡出视野。但一些豪华品牌依旧保持着这类车的进口。比如奔驰CLA和CLS的猎装版，就是旅行轿，深受车迷喜爱。另外号称最强买菜车的奥迪RS6也是旅行轿中的神话。
最近，我身边的80后也都分别买了奥迪A4 Allroad和A6 Allroad。但国产的豪华旅行轿一直都是空白，虽然大众的朗境也算是旅行轿，可那寒酸的内饰和粗糙的做工，很多用户买来根本不是家用，而是当工具车运货。
作为自主新兴品牌的新宝骏，也在A级车市场中有所涉足。众所周知，新宝骏推出以来，几乎每一台车都是以"爆款车型"的身份出现，而新宝骏的RC-5W虽然称不上是"爆款车型"，但弥补了国产豪华旅行车的空白。
价格方面，始终都是宝骏家族的优势，这台新宝骏RC-5也不例外，厂商指导价为5.98-11.28万，且在部分地区还有着几千元的优惠幅度。即便是对于一台自主品牌A级来说，价格优势也是十分明显的。
外观方面，宝骏RC-5W采用了偏向于激进的设计风格，不规则的进气格栅采用了熏黑处理，在视觉上营造出了更强的运动气息，与贯穿式的镀铬装饰条相结合，使前脸看起来更加的年轻。多幅式的轮毂与贯穿式腰线相结合，营造出了几分大气感，尾箱的设计非常有豪华品牌的气场。
内饰方面，大面积的浅色系配色不仅没有带来低档感，反而使车内多了几分豪华气息，加之中控台上的10.25英寸的液晶屏幕，使车内的档次感有了进一步的提升。如果不看LOGO的话，你很难想象这是一台几万元的A级车。
配置方面，宝骏RC-5W全系标配了胎压报警、倒车影像、10.25英寸中控液晶屏幕、蓝牙、GPS导航系统和语音识别控制系统等功能，但是像ESP这种功能却在低配版本中未出现，纵观全系车型的配置，虽然足够丰富，但是却有些不合理，不太符合当下消费者们的用车理念。
动力方面，宝骏RC-5W分别提供了1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，峰值输出功率分别可达73kw和108kw，峰值扭矩分别可达143N·m和250N·m。传动系统方面，与之匹配的分别为6挡手动变速箱和模拟8挡的CVT无级变速箱。
白希文总结：RC-5W后排空间以及后备箱的规整，绝对是给这个新进品牌加分项。虽然新宝骏品牌的认知度还比较偏低。但从用料做工依旧设计方面，我们都能感受到满满的诚意。也许中国的旅行轿市场，就会被这款车打开。