又一进口豪车倒下!车长5265mm,配3.0T+空气悬架,降30W也卖不动


随着近几年来国内汽车市场的不断发展,很多二线豪华品牌都呈现出了蓬勃发展之势,例如雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等都在销量端取得了明显的进步。当然了,尽管二线豪华汽车阵营的整体销量呈现出上升的趋势,但仍有部分品牌依旧表现低迷,其中最典型的就是捷豹。在2019年,捷豹在中国市场的销量同比下跌了13.6%,而且更令人感到遗憾的是XJL也因销量萎靡而倒下。

作为捷豹的旗舰车型,XJL去年在国内累计才卖出了1506辆,甚至还没有7系的零头多。而在今年的上半年,XJL一直都处于“停产在售”的状态,这意味着它已经正式停产,但目前处于清理库存的阶段。根据我们在上海地区了解到的行情来看,目前捷豹XJL的终端优惠已经达到了30W,而且它的起售价已经由原来的88W跌至如今的58W左右,尽管如此这款车依旧卖不动。

其实在2009年之前,XJL基本上都是和宝马7系平起平坐,而且当时的4.2L皇家加长版甚至风头盖过了奔驰的S500L。而在塔塔汽车收购了捷豹之后,XJL便迎来了翻天覆地的变化,随后所推出的第四代XJL放弃了之前复古典雅的路线,改换成了年轻运动风格。不规则形状的“柳叶灯”替代了经典的圆形“四眼灯”,而且中网造型也变得更加圆润,而这样的设计显然是为了拉近与年轻消费群体之间的距离。

虽然说放弃了复古路线,但不得不承认现款的XJL颜值却是很高,尤其是车身侧面溜背式的造型,彰显出了独特的英伦绅士风采。此外,这款车还拥有着5265mm的车长,而且它的尾灯设计也极具辨识度,论牌面不输7系。由于由于现款XJL的外观过于年轻和运动化,所以它的用户群体通常都是一些相对比较年轻的富豪们,就像是《欢乐颂》里的“小包总”。

在内饰方面,捷豹XJL采用的是环抱式的设计,它的中控台区域并没有采用花里胡哨的层次堆叠,而是遵循了简约的设计风格,但大面积的皮革覆盖件依旧难以掩藏住扑面而来的豪华氛围。不仅如此,这款车的轴距也达到了3157mm,虽然它的后排空间表现和奔驰S级仍有差距,但满足一些高端商务接待需求还是没有压力的。

至于动力方面,XJL则全系标配了3.0T+8AT+空气悬架的硬件组合,最大输出功率为340马力,最大扭矩为450牛·米,而且这款车的零百加速时间仅5.9秒!除此之外,XJL还全系标配了可变转向比以及悬架软硬调节系统,这款车在兼顾运动表现的同时也没有忽略掉底盘的舒适性,和S级、A8L相比,这款车更适合车主们日常驾驶。

不得不说,XJL的停产还是令人感到遗憾的,这不仅意味着又一款进口豪车倒下,而且也意味着捷豹旗舰轿车扛不住了!但就性价比和综合实力而言,其实这款车还是值肯定的,只不过市场和消费者不认可它,即便是降30W也卖不动。所以这一代的XJL在国内市场上已经是穷途末路,如果这款车想卷土重来的话只能寄希望于未来的第五代车型了。