首先两辆看上去一样的汽车。但驾驶感受却完全不同，两车的研发方向也完全不同，可以说，两车针对的用户群也完全不同。开机时，阿特兹的操纵感觉更加纯粹，整车更加紧凑。思铂睿各项指标感觉更加平衡，没有特别突出的特点。但在运动气氛上，思铂睿做得更好，激情驾驶时更有激情澎湃，舒适度和空间也比阿特兹强。
对于两款车的油耗，说实话，真的差不多了，还是要看你开的怎么样，开的路况，市区开阿特兹大概一升不到，但如果说起高速，思铂睿的优势就更明显了，全负荷不开节能模式下，思铂睿的行驶速度控制在100-120,90公里，油耗超过4.6升。相同的路段，相同的驾驶风格，阿特兹最少只能达到5.7。因此两款车在油耗方面都差不多。而至于哪一种车更好，取决于你自己喜欢那种风格。假如在这两个车里选择的是朋友，或者去试一试两个车，选择自己喜欢的。这两种车都很好。
假如阿特兹能更省油一点，阿特兹的“创驰蓝天”技术就能使压燃效率提高15%力量，减少15%的消耗，这样出色的能力，即使是后续的升级化妆都会对你大有帮助。不管是2.0 L还是2.5 L，都比思铂睿的油耗稍低，不过也只是精确到1 L而已。
两者都是自吸式引擎界极好的代表。首先谈谈发动机的问题，马自达最著名的就是创驰蓝天技术，这一技术不仅局限于发动机技术，它是对整个汽车系统的升级，还包括了魂动车身的空气动力学、变速箱匹配、底盘构造等，从整体上讲，创驰蓝天技术已经比地球梦成熟了很多。
创驰蓝天技术旨在提高发动机的效率，减少燃油和污染物排放。而且地球梦更加注重汽车动力系统，各个方面的数据也都很不错，其实我个人认为在节能方面两者都不差，也有不少车主说，创驰蓝天技术会更省油一些。但是我想说的是本田在前几天机油门风波中，想了解的车友可以去看看，目前还没有明确的解决方案。因此综合来看，我认为马自达的Create-Blue-Blue技术在可靠性上有了一定的提高。而且阿特兹也是一款不错的车，运动性能非常出色，性价比也比较高。
还有就是两者都是自吸气的杰出代表，因此我们从动力性、燃油经济性和发动机耐久性等方面对其进行了分析。我们不能客观地考虑耐久性，但就动力性和燃油经济性而言，个人认为还是创驰蓝天技术优于地球梦。思铂睿2.4 L的发动机搭载了我最新的“地球梦”引擎，2.4 L缸内直喷发动机最大功率为153 kW，扭距247 Nm。与阿特兹搭载的2.5 L创驰蓝天技术发动机相比，其最大功率为141 kW，最大扭矩为252 Nm。
所以资料显示，思铂睿功率高，阿特兹扭矩大。从数据来看，两款动力总成具有大扭矩的创驰蓝天技术阿特兹要好一点。尽管都是高排量的入门车型，但在配置上还是有细微差别的阿特兹在省油方面要略胜一些。尽管阿特兹配备了6挡手自一体变速器，但马自达的操纵绝对是出了名的出色，真正做到了人车合一。而我本人对两款车型都有了解，收到的反馈也是创驰蓝天技术更成熟，燃油经济性更优秀，如果在这两款车型中选我会选阿特兹。
两车的价格也是差不多的，因为郑州到的时候是阿特兹的4s店，所以选择了2.4思铂睿，三年7万5千公里什么都没有问题，油表显示8全油，很省心！原本开二代的科鲁兹，不到五年就出了十万公里毛病，实在无法忍受月月修车，参考身边朋友的口碑再选车也不考虑 B级轿车的欧、美、德系车型，周边换车都是从德系换来的，美系换来的日系车型，普通工薪换车考虑的还是皮实耐用！
因此，哪一种同排量同类型(增压发动机和非增压发动机)发动机省油，其实并不重要，应该问一下，哪一种功率较大，哪一种同排量同类型发动机根据其功率进行调整，以对比油耗更有意义，因为发动机技术发展到今天，各大厂的传统燃油车都差不多。