20万区间的中型车在汽车圈非常走俏，汽车厂商都利用中型车来稳固市场定位，使出浑身解数打造新车，希望能在激烈竞争的汽车圈为自己赢得一片天。在国内B级市场有四大种子选手，分别是帕萨特，迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞，它们一直都是销量榜单前四强选手。其中大众帕萨特最有分量，连续数月稳居销冠宝座，只是没想到在2019年翻了车，被本田雅阁顺利反超，成为消费者眼里的香饽饽，那么下面就来认识一下本田雅阁。
最新款雅阁的换代没有赶上好时候，当时恰逢机油门的爆发期，搭载地球梦发动机的雅阁就被质疑，每个人都以为雅阁会出现同样的问题。但事实并没有，本田雅阁用实力证明自己不是CRV第二。
每一次聊到本田雅阁都想来说说它的颜值，带有攻击性的前脸够个性也足够动感，大大的黑唇被镀铬饰条装扮得酷似轿跑，LED大灯和镀铬饰条的连线很有美感，粗大的镀铬饰条让雅阁的颜值特别高，整体的设计感很强。
从车身侧面来看，平直的腰线在点面的交汇之下呈上扬势态，凸起的线条加上多幅式铝合金轮毂提升了运动感。下凹腰线和悬浮式大溜背相辅相成，气质灵活不呆板，非常适合本田雅阁。
本田雅阁的内饰非常亮眼，中控台充满本田家族属性，圆润的弧线增强了层次感，气质简洁大方。230TURBO低配版没有搭载倒车影像，雷达，定速巡航，仅仅使用了一块普通液晶屏，是性价比最低的一个版本，只提供蓝牙车载电话。
次低配本田雅阁搭配的是8英寸触控液晶屏，比低配版本多了Car Play，语音识别控制系统；顶配最齐全，配有GPS导航，导航路况信息显示，道路救援呼叫。除此之外还有车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标示识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，前后雷达，自适应巡航，自动驻车，真皮方向盘，自适应远近光灯，自动头灯和后视镜加热折叠等功能，科技含量处理得不错。
本田雅阁的空间很富裕，长是4893毫米，宽是1862毫米，高是1449毫米，轴距是2830毫米，前排舒服，后排宽大，翘二郎腿绰绰有余。最满意的是后备箱，让消费者拥有一种随便装的底气，爱好自驾游的车主最喜欢这种车型。
动力部分，汽油版雅阁搭载的是高低功率1.5T地球梦发动机，马力高达177匹和194匹，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大扭矩230牛米和260牛米，油耗低至6L 。最省油的是油电混合版本，搭载了2.0L自然吸气发动机，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱，马力高达146匹，最低油耗4.2L。
地球梦发动机是本田的最佳武器，于2011年提出，能提高转动效率进而降低油耗。采用了缸内直喷和i-VTEC技术，包括可变进气歧管技术，双ARM系统，OFFSET气缸和可变喷射压力控制等，能使汽油燃烧得更充分，动力响应更快以及燃油经济率得以进一步提高，不把发动机压榨到极限不算完，能与之媲美的只有马自达的创驰蓝天。
本田自从发明了地球梦发动机，品牌影响力直线上升，凡是搭载地球梦的车型都大卖，雅阁就是受益者之一，可见实力才是硬道理。
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