汽车市场并不像看起来那么简单，有可能一个小小的设计就会带来不一样的体验，并且这种体验非常奇妙。各个车企之间竞争如此强烈，在设计上难免会多费点功夫。推出新款车型确实能带来销量，也能带来名声。可是在现在这个市场，推出新款带来的销量远远跟不上时代的潮流。
因此车企必须有其他的方法，降价是目前想到最快的方法。可是降价也不是那么容易的事情，要在保证本钱的前提下，再赚取一点。而且降价还有一个最明显的缺点，降价就相当于自降身价。一个品牌最重要的就是知名度和权威，好的名声能带来太多太多的利润。
但是这个名声却不是一夜成名，而是通过日积月累才有的。都说上升难，下滑容易。事实也是这样，所以车企之间轻易不会降价，要是降价也是经过深思熟虑的。最近CR-V的老对手终于认怂！降至11.48万的价格，希望能通过自降身价来换取销量。
那么大家知道CR-V的老对手是谁吗？起亚kx5和crv竞争多年。两者车型都是同级别的，加上经济耐用的特点，深受大家喜欢。这即是对两款车型的评价也是之间的竞争，只有努力才能走的更远，谁都不想身边有一个这么大的定时炸弹。
起亚KX5在全球的SUV销量榜上还是非常不错的，前十的排名。这个成绩已经很不错了，但是KX5在国内市场的境界就很尴尬了，不知道是什么原因，在2019年只卖出去了8000多辆。这样的成绩都不敢相信这是全球排名前十的车型。
这个成绩对东风悦达起亚来说，实在有点失望了。对此东风悦达起亚也不能坐以待毙了，在这个“金九银十”的季节。此时不发力什么时候发力呢？东风起亚决定将KX5进行降价，本来就是和crv有对比的车型，降价之后就会有很大的优势。从15.48万的价格降至11.48万元。这一举动在很多人眼中就是认怂，并且车型也从合资车变成了国产的。
从外形上看，KX5的颜值还是很高的，不过在经历改款之后kx5的个性似乎被磨平了。外形上个符合群众的审美要求。前脸霸气的“虎啸式”设计，将中网和两侧大灯巧妙的结合在一起，扁平的大灯和中网格栅组成了一个造型。中间蜂巢式的设计充满魅惑，想不注意都难。前脸是那种圆润流畅的弧度，这种设计感觉有点像一个暖男，不是很犀利的造型。
车头还有点宽体的设计，kx5的宽度是1855mm，这个尺寸也算是宽体SUV了。侧面的线条刻画非常不错，造型流畅。将韩系车具有的特点都被展示出来，丰满的尺寸充满了肌肉感，而悬浮式的车型则是成熟稳重的气息。这样看来，KX5的气质还是很不错的，一点都不比crv差。
内饰中的设计个人还是很喜欢，设计的时尚感和科技感比较强烈。悬浮式的触控屏加上空调排风口的设计，银色镀铬条的包裹装饰增加了亮点。一般中控台都比较单调，但是这款车却没有这种感觉，设计感强烈，也不空荡荡的。
不知道自降身价的起亚能不能销量回升呢？